Горизонтальное бурение под рекой Риони, Грузия.

Попались на глаза в интернете интересные фотографии прокола под рекой с помощью новенького (в целлофане еще) UNI. 

Длина прокола не известна, но выглядит все неплохо.

Красная линия - рекомендуемая траектория

Предварительно на месте прокола были проведены георадарные работы с применением георадара серии «ЛОЗА-Н» с антенным комплексом 50 МГц, что позволило скорректировать трассу горизонтально-направленного бурения в пределах геологического слоя с отсутствием гравийно-валунного материала.

ГНБ и георадарные работы выполняли украинские компании.
Смотрим фото.
Источник - сайт строительной компании «D-GROUP»

25-26 марта конференция МАС ГНБ в г.Чебоксары

       Уважаемые коллеги!

Приглашаем Вас на XIV ежегодную Конференцию предприятий-членов Международной Ассоциации Специалистов Горизонтального Направленного Бурения  (МАС ГНБ), которая состоится 25-26 марта 2015 года в гостинице «Россия» г. Чебоксары.
          В программе Конференции – пленарное заседание с докладами ведущих специалистов отрасли по вопросам современного состояния и перспективам развития техники и технологии ГНБ на постсоветском пространстве, круглый стол: «Актуализация Стандарта СТО НОСТРОЙ 2.27.17-2011 «Прокладка подземных инженерных коммуникаций методом горизонтального направленного бурения», пресс-конференция для специализированных изданий, награждение лучших компаний за заслуги в области ГНБ, торжественное подведение итогов.
            На Конференции будут детально рассмотрены технические, технологические, финансово-экономические, экологические и организационные аспекты бестраншейного строительства подземных коммуникаций с использованием техники и технологии ГНБ на современном этапе (ценообразование и нормативно-техническая документация, локационные системы, буровые растворы, комплексы ГНБ классов MINI и MIDI, комплексы ГНБ классов MAXI и MEGA).
Докладчиками на Конференции выступят ведущие специалисты отрасли, руководители компаний-производителей, специалисты-практики по бестраншейному строительству трубопроводов по технологии ГНБ.
            Приняв участие в работе Конференции, Вам представится уникальная возможность получить информацию по обсуждаемым вопросам «из первых рук», встретиться с коллегами из более чем 100 предприятий отрасли ГНБ, обменяться опытом.
          По всем интересующим Вас вопросам Вы можете обращаться в Исполнительную дирекцию МАС ГНБ по телефону: (843) 278-75-08, 277-52-22 или  e-mail: info@masgnb.ru.      

Вечная память героям!

Погиб в бою охраняя украинскую границу мой знакомый (учился в параллельном классе, на фото крайний слева) пограничник Женя Пикус.
Причем бой был далеко от зоны АТО (см. второе фото).

Вечная память погибшим в бою пограничникам: 
подполковнику Пикусу,
старшему прапорщику Фирсову,
старшему прапорщику Арнауту и
младшему сержанту Сороченко.
Пусть земля будет пухом.

Похоронили его на "Аллее Героев Центрального кладбища" нашего города. Фото.

И слова Ляписов полностью совпадают с моим мнением.

Война в Украине. Копнём поглубже.

"Посеешь ветер - пожнешь бурю" (Ветхий Завет, Книга пророка Осип, гл. 8, ст., 7)
 На мой взгляд, именно эти слова наиболее подходят для описания той сложной ситуации в которой находится моя Украина уже пол года.

Баннер в моем городе

А именно - идет война! Падают сбитые самолеты, горят танки, стреляют "Грады" и "Смерчи", гибнут военные и гражданское население.

Я не военный эксперт и не аналитик, но попытаться разобраться в происходящем стоит попробовать.

Итак.
Что мы имеем от "братского" российского народа за последние пол года?:

1. Массовая дезинформация и откровенная антиукраинская пропаганда в российских СМИ(власть захватили хунта, правосеки, бандеровцы и фашисты распинающие детей на площадях).
2. В Крыму происходит типичный "рейдерский захват" (руководство России родом из 90-тых, работают по давно накатанной схеме). Налицо все признаки: заходят "зеленые человечки" блокируя украинское руководство и военных, результаты местного референдума фальсифицируются (как обычно и происходит с результатами выборов в России), затем официально присоединяют к себе - и готов "Крымнаш". 
3. Донбасс раскачивают отряды российских силовиков и политологов, доводя истерию у местных до гражданской войны, по крымскому сценарию проводят "референдум", а потом уже пошли волнами российские добровольцы на "защиту русского мира". 
4. Россия накачивает Донбасс вооружением и тяжелой техникой.
5. Сепаратисты(а точнее коллаборционисты) ракетой по дурости сбивают Боинг-777.
6. Российская армия из-за границы безнаказанно лупит по украинским войскам и т.д.

А ведь несмотря на то, что история не терпит сослагательного наклонения, я уверен, что если бы с российской стороны не было поддержки сепаратистов, то и никакого вооружённого противостояния не было бы. Да и в принципе проект "Новороссия" не возник бы вслед за "Крымом без единого выстрела".

В общем, лично для меня - вся эта российская агрессия против Украины стала большой неожиданностью, как-то не ожидал я такого от соседей и поэтому хочется найти ответ на один глобальный вопрос, а именно:

"НАХРЕНА ???"

Для того, чтобы найти ответ на него, попробую копнуть поглубже.

Для начала развею миф о "Правом секторе", бандеровцах и фашистах(вдруг кто-то до сих пор еще верит в сказки по ТВ).

Спроси год назад любого жителя Украины или России о "Правом секторе" - в ответ бы пожали бы плечами - и все. Никто, абсолютно никто о них не знал и даже не слышал.
Но после сумасшедшей рекламы по РосСМИ этих 200-300 человек стал бояться весь Крым и 10-ти миллионный Донбасс. (Эх, с таким бы размахом крутануть фирму по ГНБ - очередь клиентов на 3 года была бы))

Собственно говоря, все это можно понять. Отнять территорию у украинского народа - это вряд ли вызовет одобрение. А вот спасти от фашистов и бандеровцев - совсем другое. Все хотят быть героями и спасателями, верить что именно их страна несет добро и мир. 

А вот нет. Посмотрел недавно этот сюжет, и понял, что во всех многочисленных вооруженных конфликтах где участвует Россия, их противники неизменно фашисты, каратели, хунта, террористы и т.д. Так что с этим мифом все становится ясно.   

Как и должно быть понятно, что развязав военные действия на востоке страны(в месте проживания наибольшего количества русских по национальности) сложно говорить о защите населения, так как именно гражданских и гибнет больше всего во время войны.

Но ответ на вопрос "Нахрена???" пока не дан.

Для этого нужно копнуть глубже. А потом еще глубже, а потом перестать копать и начать бурить :)) 

Вот тогда мы и найдем то, что искали, а именно - сланцевый и шельфовый газ.

Уже очень давно высказывались мнения, что в будущем, войны будут возникать в основном за энергоресурсы. Скорее всего, именно это и происходит сейчас между Украиной и Россией - война за энергоресурсы, а именно - за газовые месторождения.

Итак, мировая сланцевая революция:

Мало кто об этом вспоминает, но в Украине когда-то были свои довольно крупные месторождения газа. По самым скромным подсчетам, только из прикарпатских месторождений, добыто около 500 миллиардов кубометров газа. Но ненасытный аппетит СССР выкачал не поперхнувшись почти весь газ из наших недр. (официальные данные: В целом из недр Украины за историю газовой промышленности (с 1924 года) добыто 1 триллион 930 миллиардов кубических метров газа.) 

Но все это в прошлом, а сейчас на дворе сланцевая революция, которая успешно пришла к нам из Америки, несмотря на попытки ее дискредитации Газпромом.

Я тут немного покопался в интернете, и нашел интересные статьи о технологии:
Про сланцевую революцию

Ужасы сланцевого газа: 8 мифов, 2 недоговорки и одна горькая правда!

Так вот, успешно зарекомендовавшая себя технология в США вполне может подойти и нашей стране. Найдены неплохие залежи газа.(см. рис.)
Shell нашел газ в первой скважине на Харьковщине

Ну и в Крыму, так же начиналась добыча газа:
Южный шельф Крыма: добыча газа может остановиться на десятилетия
"С учетом всех энергетических объектов в Крыму мы можем говорить о сотнях миллиардов долларов, которые потеряла Украина в энергетической сфере. Мы считали - это около $300 млрд", - сказал он. По оценкам Продана, потенциальные запасы на шельфе Черного моря достигают около 2,3 млрд тонн условного топлива."

А теперь представьте себе такую ситуацию. Украина, плотно "сидевшая на газовой игле", под боком у России, чья экономика покоится на мировых ценах на энергоресурсы, начинает добывать газ покрывая свою потребность в нем, а по оптимистическим прогнозам - даже экспортирует его в Европу по своей газотранспортной системе.

Надо это Путину и России? Нет - не надо.
А что же ему надо? Захватить нужные территории, а если не получится - то тихая, а главное – долгая, гражданская война. Такой себе "Сектор газа".
В пользу именно этой  теории причины войны говорит тот факт, что едва образовавшееся ДНР сразу заявило о запрете добычи "сланцевого газа".

Логически можно понять? Можно.
Местные ископаемые никто не добывает, российский газ продается, металло-продукция на предприятиях Украины не вырабатывается, экономика затухает.

А вот простить можно? Нет, простить Путину развязывание войны нельзя! И для всех украинцев Путин - Хуйло!

Я разумеется не могу с 100% уверенностью заявлять, что газ - единственная причина вторжения в Украину России.
Может Путин на старости лет решил "войти в историю" собирателем земель СССР, испугался НАТО, или еще что-то подобное, но эта версия - наиболее оправданна, если искать "материальные выгоды от войны".

Но любая война когда-нибудь заканчивается, наступает мир. И я очень надеюсь, что не так уж и далеко то время, когда россияне наконец поймут, что в Украине они воевали не с Америкой и фашистами, а с ее гражданами.

А пословица из Библии: "Посеешь ветер, пожнешь бурю" похоже в скором времени будет воплощена в таком виде: Россия "получает по рукам" санкциями за захват Крыма, оружейное эмбарго, падение российской экономики, последующее недовольство населения и крах великого Пу...

И лишь одно можно утверждать с полной уверенностью.
Мир уже не будет таким как прежде. Эта война - принесет глобальные изменения.

Вот как-то так я все вижу. Уверен, что у Вас может быть прямо противоположное мнение, готов услышать его и подискутировать в комментариях.

P.S.
И под конец читаем и просто наслаждаемся поэзией Дмитрия Быкова:

Доказательное.

И чего галдите, как на вокзале,
повторяя свой антирусский бред?
Безусловно, сбили. Но вам сказали:
доказательств, что это Россия, нет.

Заявили вслух, ничего не спрятав.
Основной источник довольно крут,
и хоть это как бы спецслужбы Штатов,
иногда, представьте, они не врут.

Там ведется пристальный счет потерям,
цэрэушный вывод имеет вес;
вообще, мы Штатам ни в чем не верим,
но про «Боинг» правда, про «Боинг» йес.

И чего бы пресс-секретарь Обамы
против нашей власти ни ляпнул вдруг, -
знают все, что сроду, что никогда мы,
что не мы, не «Боинг», не наш, не «Бук».

И хоть мы противны целому свету,
мы привыкли к жизни в такой среде.
Доказательств, что это Россия, нету.
Если нету в Штатах, то нет нигде.

…А еще мерзавцы клевещут ныне,
выполняя даллесовский завет,
что от нас стреляют по Украине.
Доказательств, что это Россия, нет.

Аргументы зыбки, а факты утлы.
Мы желаем мира, на том стоим.
Это к нам, должно быть, прорвались укры
и палят предательски по своим.

Это их прорыв, а пиндосы рады
городить вранье и смущать умы.
Говорят, что мы передали «Грады».
Не в Донецк, не «Грады», не им, не мы.

Наш ответ доносится из-под санкций,
из-под гор вранья и волны клевет.
Отвечаем искренне, по-пацански:
доказательств, что это Россия, нет.

Да и прежний «Боинг», что сбил Андропов,
ненавистный штатовцам искони,
вероятно, жертвою был укропов,
и Рейхстаг небось подожгли они.

Опровергнув злобно шипящих змиев,
заявляем гневно, Фоменко вслед,
что и Жанна д'Арк - это тоже Киев.
Доказательств, что это Россия, нет.

А Россия - космос, Победа, кадры,
Енисей, культура, добро, балет.
Остальное - это соседи как бы.
Доказательств, что это Россия, нет.

…Предо мной чумное лежит пространство,
беспросветно, обло, стозевно, зло,
непристойно, мстительно и пристрастно
и зловонной тиною заросло.

Голосит, бормочет, болит, недужит,
поливает «Градом», лелеет «Бук»,
никому не верит, ни с кем не дружит,
ни за что сажает, не помнит букв.

Тут Христос бессилен, а свят Иуда,
кровянист закат, упразднен рассвет.
Я не знаю, что это и откуда.

Доказательств, что это Россия, нет....

II ежегодная практическая конференция

Внимание. 
Всех заинтересованных специалистов/строителей приглашает II ежегодная практическая конференция «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТОННЕЛЕЙ И БЕСТРАНШЕЙНЫХ ПЕРЕХОДОВ» которая состоится 24 – 26 сентября 2014года в г.Санкт-Петербург.

В рамках конференции запланировано посещение выставки «Дороги. Мосты. Тоннели» и технического объекта с использованием метода ГНБ или микротоннелирования.

От организатора:
"Строительство магистральных трубопроводов, подземных линейных объектов инженерной и транспортной инфраструктур в целом и в особенности в условиях крупного мегаполиса - сложная технологическая задача. Это связано с огромной плотностью существующих коммуникационных трубопроводов, тоннелей, коллекторов и метротоннелей разных уровней залегания и разных периодов строительства.

Серьезное влияние на производство работ оказывает геологический фактор. В грунтах велика вероятность образования пустот и протекания по ним потоков воды, что увеличивает возможность обрушения. Кроме этого необходимо предусматривать обеспечение бесперебойного энерго- и ресурсоснабжения неотключаемых потребителей (объекты соцкультбыта и объекты производственного назначения с непрерывным циклом) на время производства работ по перекладке и вынужденному переустройству существующих инженерных коммуникаций. Эффективность такого строительства закладывается на уровне предварительных изысканий и проектирования работ. Задача данной конференции - передача инновационных и практических знаний участникам от ведущих экспертов из СНГ и Европы".

Темы мероприятия:

• Разработка и согласование проектно-сметной документации для строительства объектов инженерной инфраструктуры
• Научно-методическое и нормативное обеспечение проектирования, строительства, реконструкции и эксплуатации объектов транспортировки и компримирования газа.
• Особенности построения взаимоотношений с заказчиком. Общие, технические и экономические условия, составление контрактов для проектов по ГНБ и микротоннелированию в Европе. Инновационное программное обеспечение контроля выполнения работ
• Фокус-взгляд: несоответствие и уровень изыскательских работ. Старые нормативы. Отсутствие опытных кадров
• Проведение инженерно-геологических, геофизических и геоэкологических изысканий. Выполнение специальных полевых исследований. Сейсмические работы
• Строительство переходов под автомобильными дорогами. Проектирование ИССО и переходов под автодорогами. 
• Много других интересных тем и докладов. 

За более подробной информацией и развернутой программой, пожалуйста, обращайтесь напрямую к руководителю проекта - Александру Демчихину.

Inventor Industries Ltd.
Elscot House, Arcadia Avenue,
London, N3 2JU, United Kingdom            

Тел.: +44 20 8349 1999
Моб.: +44 79 5697 7909
Факс: +44 20 8349 2999
info@invin.co.uk

Интервью президента МАС ГНБ

Встретил в "Бизнес-газете" интересную статью - интервью у одного из пионеров ГНБ в Татарстане и России, президента международной ассоциации специалистов горизонтального направленного бурения (МАС ГНБ) Александра Брейдбурда и решил скопировать ее к себе в блог. 

Во первых, что-бы мимо Вас не прошла, а во вторых, один из самых известных людей в российском мире ГНБ оказывается тоже родился в городе Винница, а о земляке, "с нуля" добившемся успеха грех не рассказать :)

Читаем:

За несколько месяцев до дефолта 1998 года Александр Брейдбурд вместе с партнером по фамилии Ходорковский привез в Татарстан из США первую машину для бестраншейного строительства подземных коммуникаций. Но их услуги оказались никому не нужными — все продолжали по привычке вскрывать асфальт. Но спустя 16 лет предприятия группы «Юнирус», обслуживая федеральных и региональных крупняков, генерируют свыше миллиарда рублей годовой выручки. О перспективах работы в вечной мерзлоте, перенасыщении подземного пространства коммуникациями и многом другом основатель и председатель совета директоров ГК «Юнирус», президент международной ассоциации специалистов горизонтального направленного бурения Александр Брейдбурд рассказал в интервью «БИЗНЕС Online».

«ЗАКАЗОВ МЫ НИКАКИХ НЕ ПОЛУЧИЛИ, А КРЕДИТ-ТО КАПАЕТ...»

— Александр Исаакович, 16 лет назад ваша компания первая в Татарстане применила технологию горизонтального направленного бурения для бестраншейного строительства подземных коммуникаций. Каким был старт на свободном рынке в 98-м, в год, когда ударил дефолт?

Александр Брейдбурд: «Мы действительно были пионерами внедрения бестраншейной технологии в практику современного подземного строительства в Татарстане»

— Старт был непростым, и мы действительно были пионерами внедрения этой бестраншейной технологии в практику современного подземного строительства в Татарстане. К тому моменту, когда мы начали заниматься бурением, я и мои коллеги уже имели определенный опыт работы в строительной отрасли. Мы пригласили в выставочный центр «Казанская ярмарка» директоров профильных предприятий на презентацию нашего первого комплекса горизонтального направленного бурения (ГНБ) в мае 1998 года. Минут 20 все слушали наш рассказ о чудо-технике, а потом сказали, что все это давно знают и без нас, ничего нового в этом нет и они будут продолжать копать, как и привыкли, так что давайте лучше переходить к фуршету. Ну что, закончился фуршет, все разошлись, заказов мы никаких не получили, а кредит-то капает, техника стоит. Мы были уверены, что привезли на строительный рынок новую инновационную технологию, а оказалось, ни мы, ни наша техника абсолютно никому не нужны. Потом в августе 98-го года грянул кризис, а кредит-то у нас долларовый, за одну неделю в четыре раза повысился в рублевом эквиваленте.

— А сколько составили первоначальные вложения?

— Порядка 300 тысяч долларов, по-моему. Мы еще параллельно какие-то бизнесы вели, но приняли решение, что от всего нужно отказаться и полностью сконцентрироваться на новом деле, иначе мы не выживем.

— Как на нем можно было сосредоточиться, если заказов не было и дело не двигалось с мертвой точки?

МАС ГНБ едет в г.Уфа

Уважаемые коллеги!

          Информирую Вас о том, что 26-27 марта 2014 года в городе Уфа состоится

XIII ежегодная Конференция предприятий-членов еждународной Ассоциации Специалистов Горизонтального Направленного Бурения (МАС ГНБ).

В соответствии с решением XII Конференции МАС ГНБ базовым предприятием этого мероприятия является  ООО «Фреон».

         В программе Конференции – 26 марта 2014 года ежегодное собрание руководителей предприятий-членов МАС ГНБ, пленарное заседание Конференции с докладами ведущих специалистов отрасли по вопросам современного состояния и перспективам развития техники и технологии ГНБ на постсоветском пространстве, пресс-конференция для специализированных изданий, награждение лучших компаний,   2-ое вручение профессиональной премии «Золотой Бур» за заслуги в области ГНБ.

           27 марта 2014 года - 4-ый Всероссийский семинар-совещание «Ценообразование бестраншейного строительства подземных коммуникаций по технологии ГНБ и нормативно-технические документы, регламентирующие эти работы».

В связи с вышеизложенным, прошу Вас запланировать Ваше личное участие в работе Конференции, а также  ведущих сотрудников финансового-экономического и технического направлений.

Конференция пройдет в Гостиничном комплексе «Президент Отель», который расположен в непосредственной близости от Международного аэропорта и в 15 минутах от делового центра города.

Заезд участников Конференции и размещение в отеле: 25 марта 2014 года. Начало регистрации 26 марта 2014 года в 09.30 (по местному времени, + 2 часа относительно московского времени), начало работы Конференции 26 марта 2014 года в 11.00 (по местному времени, +2 часа относительно московского времени).

Заявку на участие в Конференции в электронном виде Вы сможете скачать на официальном сайте МАС ГНБ www.masgnb.ru.

 По условиям участия в Конференции и организационным вопросам обращайтесь в Дирекцию МАС ГНБ по тел.(843) 278-75-08, 277-52-22.
С уважением, Президент МАС ГНБ         А.И. Брейдбурд 

Как стать нефтяным магнатом с помощью ГНБ.

К своим 40 годам ангарчанин Вадим Струев (имя и фамилия изменены) сделал для себя вывод: работа на «чужого дядю» – занятие малоприятное, неблагодарное и бесперспективное. Другое дело, когда материальное благополучие зависит исключительно от твоих способностей и деловых качеств. Этих качеств бывшему выпускнику технического университета хватило, чтобы открыть небольшое дело, приносившее стабильный доход. Он обзавёлся промбазой неподалеку от города нефтехимиков, потихоньку приобрёл автотехнику, оброс нужными знакомствами в различных сферах.

Всё было в рамках закона, только вместе с растущими запросами начинающему бизнесмену стало катастрофически не хватать… денег. В конце концов, Вадим Сергеевич решил, что рамки отечественного законодательства для него чересчур тесны. Новый «бизнес-план», родившийся в его голове, сводился к простой, но, как ему казалось, эффективной формуле: украсть побольше, но так, чтобы комар носа не подточил.

Впрочем, решение этой задачи казалось вполне реальным, поскольку воровать предстояло то, что не подлежит статистическому учёту и в прямом смысле слова лежит под ногами. А именно – нефть. Если природные ресурсы страны принадлежат народу, как это записано в Конституции России, значит он, Вадим Струев, тоже имеет на них полное право.

С такими мыслями предприимчивый ангарчанин стал подбираться к трубопроводу, по которому мимо него где-то под землёй протекало «чёрное золото». В период с февраля 2010 года по апрель 2012-го он сформировал три бригады, каждой из которых отводилась определённая роль в реализации будущего проекта. Один только организатор знал всех своих сообщников. Бригадиры, во избежание утечки информации и в целях конспирации, были знакомы только с членами своей первичной ячейки и не знали о составе и задачах других филиалов. Вскоре всё было готово для пуска в эксплуатацию подпольного неф­тяного конвейера.

Самой важной своей задачей Струев считал обезопасить зарождающийся бизнес от внимания правоохранительных и охранных структур. Он не пожалел средств на то, чтобы завербовать сотрудника службы безопасности магистрального нефтепровода, главной функциональной обязанностью которого как раз и являлось выявление незаконных подключений к трубе. За ежемесячное вознаграждение в 20 тысяч рублей охранник согласился информировать нового работодателя обо всех рейдах и других мероприятиях по выявлению хищений топлива, которые планирует провести служба безопасности в ближайшее время.

Заключив это джентльменское соглашение, Струев поручил своим подчинённым приобрести несколько садовых участков в непосредственной близости от магистрального трубопровода. Его поручение вскоре было исполнено, и в распоряжении сообщников оказались четыре дачи. Три из них приспособили под скрытые наливные приёмные пункты, куда должна была поступать нефть из врезок. А четвёртый участок, при­обретённый для расширения де­ятельности, так и не успели освоить.

Первый кран в магистраль специалисты нефтяного подпольного синдиката ввинтили спустя несколько месяцев после того, как была подготовлена вся необходимая инфраструктура. К этому событию Струев подошёл с особой ответственностью, тщательно соблюдая конспирацию. От сарая, расположенного на территории садоводческого участка, был выкопан подземный тоннель до самой трубы. Изнутри лаз обшили досками, подготовив коридор к длительному существованию. Ноу-хау предприятия стала уникальная и очень дорогая, стоимостью более 200 тысяч долларов, установка горизонтального направленного бурения, которую Вадим Сергеевич арендовал у своего знакомого. С её помощью он мог теперь подключиться к нефтепроводу практически в любом месте.

Особенность установки заключалась в том, что она была способна бурить на глубине нескольких метров в горизонтальном направлении. Отвод, проложенный таким способом, мог пролегать под лесным массивом или под федеральной автодорогой на протяжении нескольких сотен метров. Причём на поверхности каких-либо внешних следов бурения не обнаружил бы даже самый внимательный взгляд: чудо-техника их там попросту не оставляла. Теперь перво­очередной задачей Струева стала подготовка квалифицированных кадров. Одного из своих подельников он отправил в Казань, где тот прошёл обучение в специальном центре Международной Ассоциации специалистов горизонтального направленного бурения. В итоге Вадим Сергеевич заполучил в своё распоряжение профессионального бурильщика.

По словам специалистов, врезка в нефтемагистраль – не только технологически сложный процесс, но и невероятно опасный. Во-первых, нефть по стальным жилам поступает под высоким давлением, что грозит серьёзной техногенной аварией. Во-вторых, умельцы-расхитители приваривают свои устройства при помощи электрогазосварки, искра от которой тоже может легко стать причиной мощного взрыва или пожара. В-третьих, нефтеотводы проходят под землёй, а значит крепления могут лопнуть, а тонны грунта – обвалиться в любой момент. Это ещё одна опасность, на этот раз экологическая. В случае ошибки или неправильных расчётов в зоне катастрофы могли бы оказаться несколько населённых пунктов.

Для транспортировки краденой нефти к местам сбыта специалисты криминального предприятия подготовили две автоцистерны, причём одна из них была изготовлена кустарным способом. Подручный Струева самостоятельно сварил цистерну ёмкостью 3,5 тонны, установил её на раму грузовика и замаскировал вручную изготовленным тентом.

Процесс, что называется, пошёл. После реализации горючего все сопутствующие документы на товар тут же уничтожались, как того требовали законы конспирации. Для пущей секретности члены группировки почти каждую неделю меняли номера своих телефонов, безжалостно уничтожая старые сим-карты, а также пользовались радиосвязью.

Покупатели нефтепродуктов этого «концерна» даже не подозревали, что имеют дело с нелегальным товаром. Струев и здесь обо всём побеспокоился. Сырьё поступало переработчикам с полным соблюдением формальностей и по вполне официальным документам.

Часть заработанных денег уходила на вознаграждения «личному составу», остальные отправлялись в так называемый «общак» и на развитие бизнеса: приобретение новых дачных участков, покупку оборудования, транспорта.

За время своего существования, то есть с февраля 2010 до марта 2012 года, преступное сообщество успело выкачать из федерального нефтепровода почти 300 тонн горючей жидкости на общую сумму три миллиона рублей. Столь скромный показатель деятельности синдиката можно объяснить только тем, что сотрудники полиции и представители службы безопасности, несмотря на жёсткую конспирацию расхитителей природных ресурсов, достаточно быстро сумели выйти на их след.

Тщательно разработав операцию по обезвреживанию членов преступной группы и её лидера, полицейские одновременно задержали всех 13 фигурантов. Самые активные из них сейчас находятся под арестом. Организатору синдиката, как и его информатору из структуры службы безопасности нефтяной компании, согласно уголовному кодексу грозит наказание в виде 20 лет лишения свободы с выплатой денежного штрафа в миллион рублей. Остальные обвиняемые могут отправиться в места не столь отдалённые на срок до 10 лет и выплатить по 500 тысяч рублей в доход государства.

Источник

С 12 по 14 марта - конференция «ТОННЕЛЬ РОССИЯ 2014»

Вот и закончились новогодние праздники, отшумели утренники и корпоративы - пора приниматься за работу! А как все знают, залог стабильного успеха в работе – это постоянное совершенствование своих знаний и навыков с применением их на практике. Или как гласит народная пословица: "Не стыдно не знать, стыдно не учиться."

И ближайшее событие, которое следует посетить для пополнения багажа собственных знаний - мероприятие компании Inventor Industries Ltd. - международная конференция «ТОННЕЛЬ РОССИЯ 2014», которая состоится 12-14 марта, в г. Москве. 

Целью конференции «ТОННЕЛЬ РОССИЯ 2014» является полномасштабное освещение технологий тоннелирования и микротоннелирования, направленного бурения и комбинированных методов для строительства тоннелей и переходов под препятствиями транспортного, коммунального и нефтегазового назначения в России и СНГ.

Конференция с такой чётко сегментированной тематикой проводится на постсоветском пространстве впервые. 15-летний опыт работы наших специалистов в сегменте тоннелирования и ГНБ, как в области внедрения технологий и поставок оборудования, так и в информационно-образовательной сфере, является залогом успешной реализации мероприятии.

«ТОННЕЛЬ РОССИЯ 2014», 12-14 марта 2014 г., г. Москва

ПЛЕНАРНОЕ ЗАСЕДАНИЕ: текущее состояние современного тоннелестроения в России и перспективы его развития – экономика, статистика, общий уровень достижений. Зарубежный опыт   

СЕССИЯ 1: нормативно-законодательная база подземного строительства

СЕССИЯ 2: обзор современных технологий строительства тоннелей и крупных трассовых переходов. Примеры и анализ рекордных и интересных проектов, реализованных в мире

СЕССИЯ 3: проектирование, инженерные изыскания, выбор строительных материалов, подготовка к строительству объектов подземной инфраструктуры

МАСТЕР-КЛАСС: управление проектами по строительству тоннелей и масштабных трассовых переходов

КРУГЛЫЙ СТОЛ: экологические аспекты применения бестраншейных методов. Безопасность ведения работ

СЕССИЯ 4: обустройство тоннелей и трассовых переходов

ОТЗЫВЫ УЧАСТНИКОВ ПРЕДЫДУЩИХ МЕРОПРИЯТИЙ:

«Хочу выразить Вам благодарность за организацию программы технического обмена «Новые технологии строительства бестраншейных переходов для магистральных трубопроводов». Мое пребывание в Амстердаме было плодотворным и интересным. С удовольствием буду участвовать в дальнейших мероприятиях проводимых Вашей компанией»

 Максим Шмаль, зам. генерального директора по капитальному строительству, ЛУКОЙЛ

«Я хотел бы выразить благодарность за организацию программы. Очень понравились технические объекты в г. Хаарлем и г. Данкирк. Должен подчеркнуть высокий уровень профессиональной подготовки докладчиков. Отличная организация свободного времени в Амстердаме.

В итоге получен экспертный опыт и знания, которые я не забуду никогда. Надеюсь, что у меня будет еще возможность поучаствовать в других мероприятиях Inventor Industries Ltd.»

Ненад Вржич, директор по капитальному строительству, НИС, ГАЗПРОМ-НЕФТЬ

«Хочу отметить высокий профессиональный подход специалистов компании INVENTOR INDUSTRIES LTD при организации семинара "Проектирование тоннелей и бестраншейных переходов". Также отмечаю высокий уровень подготовки докладчиков. Подобные мероприятия крайне важны для широкого кластера генподрядных организаций, проектных институтов и организаций-заказчиков, занятых на реализации крупных и значимых инфраструктурных проектов. Уверен, что проведение практических семинаров в целях обмена опытом внедрения и применения современных технологий производства работ при строительстве объектов инженерной и транспортной инфраструктур будет и впредь чрезвычайно востребовано и пользоваться всемерной поддержкой.»

Андрей Бабкин, начальник службы контроля за проектированием, Департамент Строительства г. Москвы

По вопросам участия и получения развернутой программы, пожалуйста, обращайтесь к менеджеру проекта Александру Демчихину: тел.: +44 208 349 1999, моб.: +44 79 569 77 909, эл. адрес: a_demchikhin@invin.co.uk, www.inventorindustries.ru

Отдельно хочется напомнить, что с 23 по 25 октября в Москве уже состоялся международный практический курс «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТОННЕЛЕЙ И БЕСТРАНШЕЙНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ», организованный британской компанией Inventor Industries Ltd.

На прошедшем мероприятии экспертами Европы и России были освещены ряд актуальных вопросов в области проектирования и строительства бестраншейных переходов:

• Особенности разработки и согласования проектно-сметной документации для строительства объектов инженерной инфраструктуры.
• Бестраншейные технологии прокладки трубопроводов с применением современных нормативных документов в проектах ЗАО «ПИРС». Вопросы при проектировании и строительстве.
• Проектирование наружных инженерных сетей. Практический опыт в России.
• Строительные нормы и критерии для бестраншейной прокладки труб методами микротоннелирования и сегментной обделки.
• Опыт проектирования в странах западной Европы.
• Особенности построения взаимоотношений с заказчиком. Система строительства под ключ EPC. Порядок заключения договора, подход к инженерно-геологическим изысканиям.
• Технология контроля качества изоляционного покрытия переходов, выполненных методом ННБ, и восстановление нормативного состояния и полной работоспособности таких переходов при обнаружении на них нештатных повреждений изоляции без вскрытия мест повреждений.
• Проектирование и устройство переходов магистральных трубопроводов методом горизонтального направленного бурения. Требования к инженерным изысканиям.
• Составление Проекта Производства Работ. Факторы, о которых нельзя забывать. Требования к инженерным изысканиям.
• Проектирование и строительство переходов магистральных трубопроводов через преграды методом микротоннелирования.
• Технологии микротоннелирования и доталкивания в проектирвоании и строительстве бестраншейных переходов для трубопроводов.
• Использование предварительно изогнутых труб при строительстве подводных переходов бестраншейным методом.

Среди участников мероприятия хочется отметить такие компании, как ОАО «СоюзДонСтрой» (Россия), ОАО «Гипротрубопровод» (Россия), ПАО «ЮжНИИгипрогаз» (Украина), ОАО «Связьтранснефть» (Россия), ООО «СП ВИС-МОС» (Россия), ООО «Подзембурстрой» (Россия), ООО ИПСК «НГС-Темпобур» (Россия), MTS GmbH (Германия), Wesu GmbH (Германия), MOLL-prd GmbH (Германия). 

В Н.Новгороде погиб 55-летний оператор установки ГНБ!

Государственная инспекция труда в Нижегородской области расследовала смертельный несчастный случай, произошедший на производстве в ООО "БурСтрой Ком" с 55-летним оператором.

1 ноября 2013 г. бригада операторов проводила работы по горизонтальному бурению скважины. После выполнения задания во время разборки оборудования бур застрял и не выкручивался автоматически. Оператор  принял решение откручивать его вручную, используя трубные ключи.

Для удобства раскручивания на корпус ключа был одет кусок металлической трубы диной около 0,5 м. Мужчина потянулся к ключу, нечаянно задел рычаг управления и установка включилась. Ключ надетый на вращающуюся штангу стал двигаться навстречу работнику и ударил его трубой по голове. Мужчина упал на землю. Прибывшие врачи скорой помощи констатировали смерть.

В ходе расследования установлено, что на погибшем работнике в момент происшествия защитной каски не было. Отсутствует технологическая инструкция на производство работ по ручному раскручиванию штанг буровой установки.

Назначены мероприятия по устранению причин несчастного случая:
1. Разработать технологическую инструкцию на работы для ручного раскручивания штанг установки горизонтально направленного бурения.
2. Разработать инструкцию по охране труда для установки горизонтально направленного бурения.
3. Усилить контроль за производством работ.
4. Провести внеплановый  инструктаж для работников ООО "БурСтрой Ком".
5. Провести обучение операторов.

Материалы расследования направлены в прокуратуру Канавинского района г. Н.Новгорода.

Фото-репортаж из Казани. Ноябрь 2013г.

В Казани(столица Татарстана), за день до моего приезда случилась трагедия. В аэропорту разбился самолет(погибли все пассажиры), и конечно о этом было много разговоров.
Да еще и сын президента республики на нем летел. Грустно в общем. Хорошо что я ехал поездом(на несколько дней отменили все рейсы).

Теперь о городе.
Как рассказали местные жители, город начали приводить в порядок где-то в 2005 году и продолжают до сих пор. Были вложены немалые средства в инфраструктуру двух-миллионного города: построили 10 станций метро, купили новые трамваи и троллейбусы, починили дороги, реставрировали центр и т.д.

В прошлом году в Казани проходила молодежная Универсиада, а в 2018г. на местном стадионе будут проходить матчи ЧМ по футболу. Так-что финансы в город вливаются, и это заметно.

В общем по центру города было приятно побродить и посмотреть местные достопримечательности и конечно же казанский Кремль который с пятой попытки "таки взял" 22-летний царь Иван Грозный.

Итак, фоторепортаж с Казани - ноябрь 2013г.

Фотографии из Москвы. Ноябрь 2013г.

Вот и вернулся я из поездки в Казань.

Как ни странно - все прошло, как говорится: "без сучка и задоринки".  

На таможне "Украина-Россия" в обе стороны никто не "приставал". Собачка прибежала, понюхала, затем паспортный контроль - и все. Едем дальше. 

Московские и казанские полицейские тоже не проявляли ко мне никакого интереса, так что, ходил где хотел и фоткал все что хотел. 

В Москве отклонялся от традиционных туристических маршрутов и бродил "куда глаза глядят" и все "ОК".  Фотографий вышло довольно таки много. 

Сегодня закину получившиеся московские, а завтра будет Казань.

Смотрим фото-репортаж.

Herrenknecht Pipe Thruster НК750РТ уже в России!

Применение доталкивателя труб Herrenknecht при строительстве «Южного потока»

17 августа 2013 года успешно завершено строительство перехода через реку Кирпили с применением технологии ГНБ.
ООО «Подводтрубопроводстрой» продолжает сооружение сложных закрытых переходов в рамках строительства 1-й очереди магистрального газопровода «Западный коридор», предназначенного для подачи голубого топлива в стратегический газопровод «Южный поток».

Повышенные требования к охране окружающей среды и качеству прокладываемого газопровода, заложенные в условиях проекта (Заказчик – ООО «ГАЗПРОМ ИНВЕСТ», Генеральный подрядчик – ООО «Стройгазмонтаж»), потребовали от специалистов компании применения современных технологий в сочетании с имеющимся производственным опытом. В чем заключаются особенности пересечения «ленивых» рек равнинной части Краснодарского края? Каким образом удается выдерживать заданные сроки и одновременно обеспечивать высокое качество прокладки ответственных дюкеров?

На эти и многие другие вопросы отвечают непосредственные участники масштабного строительства.

ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ ИННОВАЦИОННЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ

Н.Н. Ломакин, 
руководитель строительства ОП ЛЧ «Дьяковская» 
ООО «Стройгазмонтаж»

В настоящее время полным ходом идет строительство системы газопроводов «Южный поток», именуемый также «Расширение ЕСГ для обеспечения подачи газа в газопровод «Южный поток». Общая протяженность данной системы составит 2506,2 км. В рамках реализации проекта предусматривается строительство 10 компрессорных станций суммарной мощностью 1516 МВт.
Пропускная способность «Южного потока» составит около 63 млрд.куб. м газа в год. Срок реализации проекта – 2010-2017 гг. Газопроводы пройдут по территории 8 субъектов РФ, включая Нижегородскую, Пензенскую, Саратовскую, Волгоградскую, Воронежскую, Ростовскую области, Республику Мордовия и  Краснодарский край. Реализация строительства предусмотрена в рамках двух этапов.

Первый этап – «Западный коридор» предусматривает строительство газотранспортной системы «КС» Писаревка» (Воронежская область) – КС «Русская» (Краснодарский край). При этом КС «Русская» должна стать головной компрессорной станцией морского участка газопровода «Южный поток». Она будет построена в Анапском районе Краснодарского края (пос. Гай-Кодзор) и станет самой мощной в существующей мировой практике. Проектная мощность станции составит 448 МВт, что позволит развивать давление газа до 28,45 МПа. В свою очередь, это обеспечит транспортиров-ку природного газа на расстояние 900 км без использования дополнительных технических средств.В рамках «Западного коридора» также предусмотрено строительство перемычки от КС «Кубанская» до КС «Кореновская» и реконструкция существующего коридора «Петровск-Писаревка». Суммарная протяженность газопроводов «Западного коридора», включая перемычку КС «Кубанская – КС «Кореновская» составит 880,6 км, а общая мощность компрессорных станций – 574 МВт.

Другой этап проекта – «Восточный коридор». Он включает строительство газотранспортной системы от КС «Починки» до КС «Русская». Суммарная протяженность газопроводов «Восточного коридора» составит 1625,6 км, а общая мощность компрессорных станций – 942 МВт. На отметке км 576 в районе станицы Батуринская трассы газопроводов «Западного» и «Восточного» коридоров сближаются. Далее до КС «Русская» газопроводы проходят параллельно, в едином коридоре. В настоящее время реализуется строительство 1-ой очереди «Западного коридора», включающее участки трассы от КС «Писаревка» до км 223,1 и от км 570 до км 768. Срок сдачи 1-ой очереди – декабрь 2014 г.

"Метод кривых" - из Челябинска до Москвы.

Месяц назад, нашел в немецком интернет журнале упоминание о бестраншейном переходе под каналом недалеко от Москвы. Заинтересовался, навел справки - и вот перед Вами подробная статья об этом переходе выполненном с применением технологии "кривых труб" челябинской фирмой ООО «ПодземБурСтрой».

ОСВОБОЖДАЯ ПУТЬ НОВОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ

Сооружение перехода под каналом им.Москвы непосредственно связано со строительством новой скоростной автомагистрали «Москва – Санкт-Петербург», трасса которой проходит буквально в ста метрах от стройплощадки. В этом случае предусматривается вынос действующих  подземных коммуникаций за пределы проектной трассы в безопасные, с точки зрения строительства и эксплуатации будущей автомагистрали, зоны.

Данное обстоятельство во многом учитывается в официальном названии проекта:

«Вынос нефтепроводов и газопроводов из зоны строительства скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург на участке 15 км-18 км» (Заказчик – ГК «АВТОДОР», Генподрядчик - ООО «Мосстройтрансгаз»).

Условиями проекта предусмотрена прокладка двух ниток газопровода под каналом им.Москвы. Диаметр стальных труб 1220 мм, толщина стенки 18 мм.

Задача сформулирована вполне конкретно – необходимо строить переход. Но как её решить в  реальности?  К  каким  средствам  и  способам необходимо прибегнуть для её выполнения?»

КАК ПОСТРОИТЬ ПЕРЕХОД?

Вопрос выбора технологического решения на  стадии  разработки  проектной  документации  решался  самым  тщательным  образом.

Слишком много «но» таилось в возможной реализации того или иного варианта. При этом рассматривались  как  традиционные  способы строительства  переходов,  так  и  бестраншейные технологии. Были и своего рода «экзотические» предложения.

Стартап "GNB Planet" из бизнес-инкубатора ИТ.

Ведение блога требует от меня, как автора, быть в курсе большинства новостей "в мире ГНБ", что бы потом поделиться с читателями(то есть с Вами) свежей информацией.

И каждое утро начинается с проверки эл.почты и других источников, для их просмотра.
В принципе, это довольно скучная и рутинная работа, так как интересных новостей не так уж и много.
В основном - это поисковый спам от "оптимизаторов" которые "типа раскручивают" сайты по горизонтальному бурению, вставляя куда только можно ссылки-анкоры на сайт.

Таковы сегодняшние методы обмана поисковых систем и ничего не поделаешь.

Но сегодняшним утром одна новость удивила и даже подняла настроение.

Оказывается, в г.Набережные Челны есть бизнес-инкубатор где выращивают молодых ИТ-бизнесменов.

И вот, один из "птенцов" инкубатора оказался бывшим рабочим/менеджером компании по горизонтальному бурению, и создал сервис, на котором на данный момент работают аж 80 ГНБ-компаний из России, Китая и Польши!

Не, ну какой молодец! Раз, два - и в дамки :)

И Вермеер, и Юнирус, и куча других компаний - все на него работают, продают свои услуги и т.д.

Хорошо хоть до Украины пока не добрался :)

Перейдя на сам сайт, к сожалению оказалось, что это всего лишь обычный "каталог компаний". И сами компании, скорее всего даже "не в курсе", что они в нем. Да и сам сайт никак не впечатлил.

Но как подано!

А ведь "ИТ-бизнес парк" - это не дурачество. Пора начинать "рубить капусту".

Скоро можно ожидать писем приблизительно такого содержания:
"Сайт «_________________» - это динамично развивающийся проект, количество посетителей которого неуклонно увеличивается каждый месяц.

Аудитория нашего сайта   -  это более ... 000 целевых посетителей в месяц из поисковых систем, пришедшие исключительно по запросам с тематикой ГНБ.

Предлагаем Вам разместить информацию о своей компании на сайте «_________________». Баннер сверху - столько то руб., а баннер с боку - вот столько-то.

И т.д. и т.п.

Ну а что? Максимальный результат при минимальных усилиях - и все мечты сбываются :)

No-Dig Одесса 2013. День второй. Итоги.

Первый день смотреть тут

На следующее утро нас повезли в пригород Одессы пансионат Чабанка. 

Проезжаем мимо Потемкинской лестницы

Конференция по бестраншейным технологиям No-Dig Одесса 2013. День первый.

Гостиница "Белая Акация" (вид с тыла)

Как и обещал в предыдущей статье, сегодня будет фото-репортаж с конференции по бестраншейным технологиям No-Dig Одесса 2013.

Несмотря на то, что конференция собирается уже девятый год подряд (на следующий год будет юбилей) приехать на неё мне удалось впервые и взглянуть на все так сказать свежим, беспристрастным и независимым от предвзятых мнений и отзывов взглядом.

Постараюсь все изложить поподробнее и в хронологическом порядке. Так как будет много фотографий, разобью на две части.

День первый.

Приехав в Одессу в 7 утра и по быстрому добравшись на место проведения конференции - гостиницу "Белая акация", я как житель сухопутной части Украины, вооружившись фотоаппаратом, первым делом, естественно отправился посмотреть на море.

Вид на Одессу с балкона 11-го этажа

 Черное море удивило отсутствием людей. В июле этого года отдыхал в Крыму - "яблоку негде упасть", а тут простор и тишина. Температура воды была 15-18 градусов.

Рекордный прокол ГНБ под р.Невой в С.Петербурге.

Водоснабжение Васильевского острова г. Санкт-Петербург

        28 июня  2013 года в г . Санкт-Петербург компания «СП ВИС-МОС» завершила уникальный  проект по строительству системы подачи воды и водоотведения в западную часть Васильевского острова.
          Выбор бестраншейного способа строительства был обусловлен особенностями питерской городской инфраструктуры, так как проводить работы открытым способом - означало полностью разрушить гранитные Петровскую и Арсенальную набережные и серьезно нарушить исторический облик центра города. Использовать же простую прокладку водопровода по дну реки Нева вблизи от берега было невозможно, так как там уже проходил разветвленный коридор коммуникаций.

 Схема расположения площадок и бурения в г. Санкт-Петербург.

            Поэтому городские власти и Заказчик проекта ООО «Петроком» остановились в конечном итоге на предложенной компанией «СП ВИС-МОС» технологии наклонно-направленного бурения.

            Скважину необходимо было проложить вдоль берега с Арсенальной на Петровскую набережную, буровые работы проводить с площадок на воде. По проекту предполагалось строительство водовода, состоящего из основной нитки («береговой») и резервной нитки («речной»), с использованием полиэтиленовой трубы диаметром 1000 мм.

   Вид на буровую площадку у Арсенальной набережной.

                             

     Вид на буровую площадку у Петровской набережной.                

         Буровые работы осуществлялись в два этапа и в них были задействованы одна прессо-шнековая установка и две установки для горизонтально-направленного бурения.

          Сначала в русловой части река Нева, у Петровской и Арсенальной набережных были сооружены временные платформы, с которых, последовательно, прессо-шнековой машиной были задавлены в дно Невы по два кондуктора (трубы). Они должны были служить направляющим кожухом для буровой колонны на этапе пилотной проходки и этапе расширения скважины, а также для трубопроводной плети на этапе затягивания трубопровода.
Площадки, несущие огромную нагрузку, были построены заказчиком по расчетам специалистов «СП ВИС-МОС» И.А. Шелкова и В.В. Крупченко.
          Работы осуществлялись, согласно намеченному плану,  - были установлены четыре кондуктора, по два на каждой площадке. Продавливание труб прессо-шнековой установкой потребовало по четыре дня на каждый кондуктор.

 Продавливание кондуктора «береговой» нитки со временной платформы у Петровской набережной  (на заднем плане – крейсер «Аврора»)

Продавливание кондуктора «береговой» нитки у Петровской набережной  

           На втором этапе были задействованы две установки ГНБ. Техническая сложность буровых работ заключалась в том, чтобы из выходного кондуктора попасть буровой колонной во входной. Осложнялась ситуация тем, что бурение осуществлялось в условиях плотной городской инфраструктуры.
           Кроме того, в работе  по строительству «береговой» нитки были вынужденные простои из-за зимних условий (короткий световой день, период ледостава, штормовой ветер, движение льда).

 Подготовка дюкера «береговой» нитки основной нитки на р. Нева перед протаскиванием (Арсенальная набережная).

           Тем не менее, при помощи навигационного оборудования и мастерства операторов компании задача была успешно выполнена. Скважина «береговой» нитки была последовательно расширена до диаметра 1350 мм и  в неё была протянут дюкер диаметром 1000 мм.
             В покрытой льдом Неве вдоль набережной была сделана майна, в которую уложили дюкер, и таким образом, протаскивание трубопровода «береговой» нитки было осуществлено прямо с воды.  За счет того, что скважина была подготовлена идеально, на протягивание плети потребовалось минимальное усилие буровой установки и этот этап строительства прошел без технических сложностей.

 Выход оголовка трубы «береговой»  нитки на Петровской набережной.

           На заключительном этапе строительства накопленный компанией «СП ВИС-МОС» богатый практический опыт от строительства «береговой» нитки позволил 28 июня 2013 года успешно завершить проект, протянув плеть «речной» нитки с Арсенальной на Петровскую набережную.

Подготовка  дюкера «речной» нитки на р. Нева (Арсенальная  набережная).

Протягивание резервной нитки (Арсенальная набережная)

Выход оголовка трубы «речной»  нитки на Петровской набережной

Успешное завершение питерского проекта.

На объекте работали следующие установки:

Прессо-шнековая установка PBA-320

Буровая установка 3000.9 (HRB-1030D) "Hutte Bohrtechnic" (300 тонн)

Буровая установка DD-160, "American Augers"  (80 тонн)

Длина прокола 1350 м.

Кондуктор диаметр 1420 мм, труба полиэтиленовая 1000 мм.

         Для  Санкт-Петербурга - города с масштабной культурно-исторической и архитектурной  составляющей, применение технологии горизонтально - направленного бурения, в отношении расширения своих коммунальных сетей стало единственно правильным решением. Строительство методом ГНБ помогло избежать рытья траншей, а следовательно, огромного объема земляных работ,  разрушения дорожного полотна, изменения транспортных потоков и демонтажа набережных.

           Проект оказался взаимовыгодным, так как город решил проблему строительства коммуникаций и оценил преимущества современного способа строительства, а компания «СП ВИС-МОС» в очередной раз решила сложную задачу, успешно построив в условиях мегаполиса, сложный, нестандартный и потребовавший применения различных технических новшеств переход.

          Заказчики компании, а это, на сегодняшний день, крупнейшие нефтегазовые компании страны, а также муниципальные службы городов России  переводят свои отношения с ООО «СП ВИС-МОС» на постоянную основу. Такое сотрудничество дает им возможность не просто сокращать сроки строительства и получать финансовую экономию, но и выполнять свои главные функции по отношению к своим конечным потребителям, а именно – максимально снижать нагрузку на окружающую среду и гарантировать высокую степень безопасности проложенных сетей на весь период эксплуатации.

P.S.
За помощь в написании статьи благодарю начальника отдела маркетинга
ООО "СП ВИС-МОС" Ольгу Дубровскую.
www.vis-mos.ru