Решил сделать фото-дополнение к посту о самом длинном в мире туннеле - Готхарде(Gotthard). Просто накопился еще с десяток фоток тамошних, и уж очень фотки футуристические вышли. Прямо как в космосе где-то на чужих планетах снимали, а не у нас под землей. Захотелось с Вами поделиться. Смотрим.
Показ дописів із міткою Gotthard. Показати всі дописи
Показ дописів із міткою Gotthard. Показати всі дописи
понеділок, 1 листопада 2010 р.
неділя, 24 жовтня 2010 р.
15 октября 2010 года было закончено бурение самого длинного в мире тоннеля по имени Gotthard. С помощью установок Herrenknecht (бурили с двух сторон) за 14 лет пробурили 57 км под Альпами.
Обошелся он в 9,8 млрд швейцарских франков (10,3 млрд долларов), в строительстве принимало участие более 2500 рабочих, и при этом восемь человек погибло в результате несчастного случая.
В 2017 году, первые высокоскоростные поезда будут путешествовать по нему со скоростью от 200 до 250 километров в час. Это позволит сократить для пассажиров время в пути из Цюриха в Милан на один час - до 2 часов и 40 минут. Так же швейцарские железные дороги ожидают значительно сократить время для грузовых перевозок и разгрузить автомобильные трассы (через него сможет проходить до 300 железнодорожных составов в день на скорости в 250 км/ч.), что как ожидается, благотворительно скажется на экологии Альп.
Идея Gotthardа была впервые высказана в 1947 году - но работы по строительству туннеля начались лишь в 2001 году.. Так что тоннель - это результат почти полувекового интенсивного планирования и развития технологий и геологической науки, и в ближайшее время, пальму первенства у него никто не отберет.
При длине 57 км и максимальной высоте в 550 метров над уровнем моря, Gotthard обогнал предыдущего рекордсмена - тоннель Сэйкан, соединяющий японские острова Хонсю и Хоккайдо, его длина – 53,8 км.
Бестраншейное чудо света - Gotthard Base Tunnel
15 октября 2010 года было закончено бурение самого длинного в мире тоннеля по имени Gotthard. С помощью установок Herrenknecht (бурили с двух сторон) за 14 лет пробурили 57 км под Альпами.Обошелся он в 9,8 млрд швейцарских франков (10,3 млрд долларов), в строительстве принимало участие более 2500 рабочих, и при этом восемь человек погибло в результате несчастного случая.
В 2017 году, первые высокоскоростные поезда будут путешествовать по нему со скоростью от 200 до 250 километров в час. Это позволит сократить для пассажиров время в пути из Цюриха в Милан на один час - до 2 часов и 40 минут. Так же швейцарские железные дороги ожидают значительно сократить время для грузовых перевозок и разгрузить автомобильные трассы (через него сможет проходить до 300 железнодорожных составов в день на скорости в 250 км/ч.), что как ожидается, благотворительно скажется на экологии Альп. Идея Gotthardа была впервые высказана в 1947 году - но работы по строительству туннеля начались лишь в 2001 году.. Так что тоннель - это результат почти полувекового интенсивного планирования и развития технологий и геологической науки, и в ближайшее время, пальму первенства у него никто не отберет.
При длине 57 км и максимальной высоте в 550 метров над уровнем моря, Gotthard обогнал предыдущего рекордсмена - тоннель Сэйкан, соединяющий японские острова Хонсю и Хоккайдо, его длина – 53,8 км.
понеділок, 2 серпня 2010 р.
Современные коммуникации - непременная составляющая успеха любого массового мероприятия, а уж тем более Олимпиаде без них никак не обойтись.
Российский подрядчик, компания Бамтоннельстрой объявила о завершении строительства третьего из 6-ти тоннелей. Длина его 2848 м., сроки выполнения - 311 дней. Для стрительства тоннеля использовался TBM (Tunnel Boring Machines) фирмы LOVAT.
p.s. Это интересно...
Gotthard - самый длинный железнодорожный туннель мира (57 км(35 миль) по прямой, а суммарно получается 153,5 км.), построен в Альпах с помощью четырех устройств TBM и взрывных методов. Сам этап туннелирования проходит с опережением графика, и должен быть закончен в конце 2010 - начале 2011 г.
Второй этап проекта предусматривает размещение внутри туннеля ж/д путей, различного оборудования, телекоммуникационных систем, систем безопасности и т.д..
Полным ходом идет строительство тоннелей к олимпиаде Сочи 2014
Современные коммуникации - непременная составляющая успеха любого массового мероприятия, а уж тем более Олимпиаде без них никак не обойтись.Российский подрядчик, компания Бамтоннельстрой объявила о завершении строительства третьего из 6-ти тоннелей. Длина его 2848 м., сроки выполнения - 311 дней. Для стрительства тоннеля использовался TBM (Tunnel Boring Machines) фирмы LOVAT.
Проектом предусматривается строительство железной и автомобильной дороги в одном коридоре, протяженностью по трассе ориентировочно 49 км.Пожелаем же удачи и скорейшего завершения работ строителям!!!
На данной трассе планируется строительство шести тоннельных комплексов, включающих:
Общая протяженность всех тоннелей - 27 568 км.
- 6 железнодорожных тоннелей протяженностью 10 970 м,
- 3 автодорожных тоннеля протяженностью 6 866 м,
- 3 сервисно-эвакуационные штольни, протяженностью 9 732 м.
p.s. Это интересно...
Gotthard - самый длинный железнодорожный туннель мира (57 км(35 миль) по прямой, а суммарно получается 153,5 км.), построен в Альпах с помощью четырех устройств TBM и взрывных методов. Сам этап туннелирования проходит с опережением графика, и должен быть закончен в конце 2010 - начале 2011 г.
Второй этап проекта предусматривает размещение внутри туннеля ж/д путей, различного оборудования, телекоммуникационных систем, систем безопасности и т.д..
