Как сделать скважину чистой и гладкой.

Лайфхак. По фотографиям все довольно понятно. Взяты в Интернете.
Для чего так делают?
Возможно, не хотят поцарапать защитное покрытие трубы остатками жорствы. Или укрепить стенки скважины, так как бекриммер такого типа хорошо нарезает, но плохо укрепляет.
Так же подойдет при затяжке раструбных труб или ВЧШГ.
А может еще что.
Но чистит неплохо.
Можно продолжить мысль и сделать на старой штанге "шампур" из разных диаметров б/у резины, что бы весь шлам пригонять в входной приямок, где его откачает машина. Зависит еще от грунта конечно, в песке такой способ не сработает.

Прокладка раструбных ПВХ труб методом ГНБ

Увидел в Интернете интересные фотографии и решил поделиться.

Как уверяет автор фотографий, у Заказчика не было времени и средств на покупку труб из HDPE и было принято решение таким образом затянуть раструбные ПВХ.

Эксперимент прошел успешно, для небольших диаметров и расстояний можно пробовать.
Конечно, сначала желательно хорошенько пройтись с предрасширением и промыть скважину.

 

Помощник бурильщика - программа SmartDriller

Сегодня хочу представить Вам новинку в программном обеспечении для операторов и локаторщиков ГНБ под названием SmartDriller.
Программа, в которой рисуется траектория пилотной скважины в автоматическом режиме по заданным точкам и устанавливается на андроид-смартфоны с Google PlayMarket.

По словам автора - Лысенко Сергея, SD не ориентирована на ГНБ-монстров, которые работают с кучей документации, делают предварительные исследования, берут пробы грунта и выполняют прочие подготовительные работы.

Это приложение для тех, кто приехал пробурить налегке и внезапно. Также оно ориентировано на локаторщиков, у которых проблемы с геометрией и математикой.

Программа незаменима для бурения в городских условиях на расстояния 30-50-100 метров. В SD можно определить, сколько необходимо отступать от колодца, рассчитать оптимальный угол входа штанг и трассу бурения.

Возможности программы:
- автоматическое или ручное построение траектории бурения на плане;
- корректировка автоматически построенной траектории бурения;
- ввод значений рабочей длины буровой штанги и допустимого процента изгиба;
- целые и дробные значения вводимых значений и расчетных данных;
- расчёт уклона в процентах и градусах;
- построение поверхности земли графическим и табличным способом;
- на план наносятся подземные коммуникации и колодцы.
- сохранение и загрузка проектов.

  SD рассчитан на тех, кто сегодня получил объект, а завтра уже едет туда работать, иногда даже без предварительного осмотра объекта.

 И если раньше на заход (размышления, сколько отступать) уходило около часа, теперь 2 минуты на расчет в SD и 15-30 минут на заход при условии, что нет никаких помех в верхних слоях грунта.

В ближайших планах по добавлению функционала программы - вывод таблицы штанг в PDF или CSV (эксель) формате.

Готовится к запуску английская версия программы, следом будут китайская и южно-корейская версии.

Вопросы или предложения по работе программы можно оставить в комментариях.

Базовый семинар по буровым растворам

Компания Baroid довольно часто проводит семинары для операторов ГНБ, где с привлечением иностранных специалистов подробно рассказывает о своей продукции и её правильном использовании.

Следующая информация будет полезна тем операторам, кто умудрился на них не попасть или медленно записывал :)

Качаем и распечатываем.

1. Приготовление бурового раствора.
2. Свойства и тесты буровых растворов
3. Полимеры

Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО «РЖД» инженерными коммуникациями

Скачать в формате ПДФ

О пересечении железнодорожных линий ОАО «РЖД» инженерными

коммуникациями

Введение

Настоящая Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО «РЖД» инженерными коммуникациями (далее - Инструкция) разработана в соответствии с Федеральными законами от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и является нормативным документом ОАО «РЖД».
Инструкцией необходимо руководствоваться:

• при выборе места пересечения железнодорожных линий инженерными коммуникациями различного назначения - газопроводами, нефтепроводами, тепловыми сетями, водопроводом, канализацией, линиями электропередачи, связи и выдаче технических условий на эти пересечения;
• при согласовании проектной документации на пересечение железнодорожных линий инженерными коммуникациями;
• при допуске к производству работ по пересечению железнодорожных линий инженерными коммуникациями;
• при техническом надзоре за производством работ по пересечению железнодорожных линий инженерными коммуникациями.

1. Нормативные ссылки

В   настоящей   Инструкции   использованы    нормативные   ссылки   на следующие своды правил и строительные нормы:
1) СП 31.13330.2012 (СНиН 2.04.02-84) Водоснабжение. Наружные сети и сооружения;
2) СП 32.13330.2012 (СНиП 2.04.03-85) Канализация. Наружные сети и сооружения;
3) СП 35.13330.2011 (СНиП 2.05.03-84) Мосты и трубы;
4) СП 36.13330.2011 (СНиП 2.05.06-85) Магистральные трубопроводы;
5) СП 47.13330.2012   (СНиП 11-02-96)   Инженерные   изыскания  для строительства. Основные положения.
6) СП 62.13330.2011 (СНиП 42-01-2002) Газораспределительные системы;
7)  СП 119.13330.2012(СНиП 32-01-95)   Железные    дороги    колеи 1520 мм;
8)  СП 124.13330.2012 (СНиП 41-02-2003) Тепловые сети;
9)  СП 125.13330.2012 (СНиП 2.05.13-90) Нефтепроводы, прокладываемые на территории городов и населенных пунктов.
10) ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений.
11) Правила прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог, утвержденные МПС СССР и Минтрансстроем СССР 14 июня 1988 г.
Перечень  упоминаемых  в  Инструкции  нормативных  правовых  актов Российской Федерации и ОАО «РЖД»:
1)  Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ.
2)  «Правила  технической  эксплуатации  железных  дорог  Российской Федерации», утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286.
3) Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2006 г. № 611  «О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог», утвержденные.
4) Постановление Правительства Российской Федерации от 24 февраля 2009    г.    №    160    «О    порядке    установления    охранных    зон    объектов электросетевого   хозяйства   и   особых   условий   использования   земельных участков, расположенных в границах таких зон».
5)  Постановление   Правительства   Российской   Федерации   от   9 июня 1995 г. № 578 «Об утверждении Правил охраны линий и сооружений связи Российской Федерации».
6)              Постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».
7) «Правила устройства электроустановок»,    утвержденные Приказом Минэнерго России от 9 апреля 2003 г. № 150.
8) «Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных    железных    дорог»,    утвержденные    МПС    России 11 декабря 2001 г. № ЦЭ-868.
9)  «Правила по прокладке и монтажу кабелей устройств СЦБ» № ПР 32 ЦШ 10.01-95, утвержденные МПС России 10 января 1995 г.
10)     «Правила прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог», утвержденные МПС России 12 июня 1998 г.
11)     «Правила  приемки  в  эксплуатацию  законченных  строительством, усилением,    реконструкцией    объектов    федерального    железнодорожного транспорта» № ЦУКС-799, утвержденные МПС России 25 декабря 2010 г.
12)     Положение об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или)    ремонте    объектов    инфраструктуры    ОАО    «РЖД»,    утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 30 августа 2013 г. № 1932р.
Примечание - При пользовании настоящей Инструкцией целесообразно проверить действие ссылочных нормативных документов. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящей Инструкцией следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

Методичка по бентониту для оператора ГНБ

Данная методическая разработка имеет целью обучить обслуживающий персонал установок «VERMEER» правильному выбору компонентов смеси для повышения производительности труда и увеличению срока службы инструмента буровой установки.

При подготовке к проведению буровых работ необходимо учитывать несколько основных факторов, существенно влияющих на производительность труда машиниста. Это:

● Геология

● Система смеси

● Инструменты

● Объем.

Перед началом бурения необходимо выяснить, какой тип почвы преобладает в назначенном для производства работ месте. Выбрав грунт в начальной точке бурения, визуально изучаем состав почвы. Это может быть песок, гравий, камень (нереактивные грунты), или глина, глинистый сланец (реактивные группы).

В результате осмотра можно предварительно выяснить, с какими проблемами возможно придется сталкиваться в процессе производства работ и какими способами можно решить их.

Если нереактивные грунты опасны осыпанием частиц грунта в скважине, то реактивные грунты опасны увеличением размера смоченных частиц глины бурильной смесью, что приводит к значительному сужению канала ствола скважины.

Для решения возникающих проблем необходимо правильно подобрать бурильный раствор с полимерными присадками, о которых поговорим ниже.

Что представляет собой бентонит и какие функции он несет?

Бентонит – это природная минеральная глина вулканического происхождения, структурная форма пластинок которого очень плотная, что позволяет, к примеру, 1 см² бентонита при растворении покрыть площадь в 800 м² почвы. ООО «ГНББРОКЕР» предлагает бентониты Bore-Gel, Quick-Gel, которые добываются в штате Вайоминг (США), где преобладает натриевый бентонит (бароид), который по своим химическим свойствам великолепно подходит для производства бурения.

Буровой раствор на основе бентонита служит для:

● Смазки и охлаждения бурового инструмента;

● Выноса пробуренной породы;

● Стабилизации и упрочнения скважины;

● Изоляции.

Прокол под ж/д путями от А до Я.

Прокол под жд дорогой

Наверняка, многие строители сталкивались (или столкнутся в дальнейшем) с проблемой прокладывания коммуникаций под железной дорогой.

А так как наша строительная компания уже много раз выполняла подобные работы при прокладке трубопроводов различного назначения и ВОК, в этой статье хочу поделиться приобретенным опытом.

Разумеется, все ниже написанное относится к украинским реалиям, но думаю в России тоже самое, только службы по другому называются.

Начнем.
Самая распространенная необходимость - проложить частному оператору волоконно-оптический кабель через железную дорогу.

Порядок действий по пунктам:

1. Пишем письмо:

Начальнику ДТГО
«___________________ залізниця»
Щодо видачі ТУ

Шановний _______ ________ич!

По об’єкту проектування та будівництва лінійно-кабельних споруд волоконно-оптичної лінії зв’язку «___________________» планується перетин методом направленого-горизонтального буріння, пілотною свердловиною d_у=100 з подальшою протяжкою в ній 2-х поліетиленових трубок Ø 40 (основна та резервна) та волоконно-оптичного кабелю (ВОК) залізничних доріг Південно-Західної залізниці.

В зв’язку із вищевказаним, прошу Вас дати вказівку на роботу комісії по вибору місць перетинів на Км. 49+840 м. перегону ____________ перетинів на перегоні ____________ без прив’язки до кілометражу залізниці (відсутні кілометрові стовпчики, електричні опори, опори зв’язку) та 1 перетин відгалуження залізниці в напрямку сіл _________________- від основного ходу перегону _____________, без прив’язки до кілометражу залізниці. Всього 4 перетини.

На окремих дільницях, згідно ситуаційного плану креслення _________________планується прокладання кабелю параллельно залізниці, але поза межами відводу дороги.
Щодо погодження місцевих органів самоврядування, то вони будуть надані пізніше, під час роботи комісії.
Вивезення комісії на місця перетинів планується власним автотранспортом.
Додаток: ситуаційний план креслення _____________1 арк., 1 прим., гарантійний лист за № ___________від __________р., щодо відсутності претензій до залізниці у випадку проведення залізницею робіт в зоні перетину в межах відводу залізної дороги 1 арк. 1 прим.; фотофіксація місць перетинів, перетин №1 на Км. 49+840 м. перегону _________1 арк. 1 прим.; перетин № 2 перегону ________________1 арк., 1 прим., перетин № 3 відгалуження залізниці від перегону _____________1 арк., 1 прим., перетин № 4 перегону _________________1 арк., 1прим. Всього 6 аркушів.


З повагою, директор ______________

2. Комиссия

Про бюрократизм царящий на железке говорить не буду, сами знаете, поэтому будьте готовы, что на Ваше письмо ответ будет дан спустя месяца 3-4, а то и пол года. Причем будут выставляться различные дополнительные требования типа фотофиксация местности и т.д..

Стоимость будет варьироваться от их тарифов, поэтому определенно сказать трудно. Может быть и 5 и 10 и 15 000 грн.
В конце концов, после оплаты естественно, Вам придет вот такое письмо о выезде комиссии.

Ответы на вопросы читателей.

Пришло два письма с вопросами, решил ответить на них через Блог, может кому-то еще пригодится.

1 вопрос.
Здравствуйте Олег!
На моём новом месте работы есть несколько установок ГНБ.
Приобрели программу Drill Site, Директор хочет установить табличку в кабине установки с расстояниями, показывающими зависимость, где копать приямок для входа в зависимости от глубины прокладки трубы под землёй. Допустим,1 метр от поверхности -10 м, 2м -15м и т.д. учитывая диаметр штанг.
Я осваиваю Drill Site, но разобраться с этими расстояниями пока не получается, а в это время ребята ставят установки ближе-дальше "на глазок".
Подскажите, как быть.
Спасибо!

С уважением, Сергей.

Отвечаю.

Здравствуйте, Сергей!

В принципе, разобраться с этим вопросом можно и без программы Drill Site.

Но при этом, следует учитывать такие факторы как:

•       диаметр штанг (у нас 56мм),
•       материал затягиваемого трубопровода(с сталью ясное дело отступать нужно дальше),
•       грунт (в песке и обводненной глине штанга и расширитель сами поднимут траекторию)
•       и самое главное – есть ли куда отступить!

В тесных городских условиях не всегда есть куда отъехать машинкой.

Таблица может, как помочь, так и навредить начинающему оператору установки ГНБ, что бы не расслаблялся :)
Ведь для принятия правильного решения, перед началом работы следует прокрутить в голове все факторы и хорошо представлять трассу и нюансы прохождения пилотки и расширителя.

Но при большом желании, в Drill Site можно приготовить варианты на различные глубины (1м, 1,5м 2 м, 2,5м и т.д.) и распечатать с таблицами(в программе есть функция их создания). Что-то на подобие вот такой схемы.

2 вопрос.

Доброго дня, Олег.
Подскажите по статье "БРАТ у ВОРОТ" или ГНБ при АТО.
1. "жёлтый цвет" - это единственная труба "под газ" которую вы протягивали желтого цвета, и есть более подробные данные по этой трубе?.
2. примерно посредине фоток, виден за римером перед трубой какой-то отрезок и на предпоследней фотографии, переход труб не только по диаметру но и по типу, зачем они?
Зараннее благодарен за ответ.

С уважением,
Александр.

Здравствуйте, Александр.
1. Полиэтиленовая труба с защитным покрытием ПРОТЕКТ. Приобретал и доставлял ее Заказчик, поэтому по стоимости не подскажу. В основном, при строительстве газопроводов, мы тянем п/е трубы как футляр, а рабочую трубу затягиваем потом внутрь. В этом случае, "желтая" труба была рабочей, и для надежности в проект заложили трубу с защитным покрытием.
Хотя, как показала практика, в данном случае это было лишним. Камней в грунте не было и труба вышла даже не поцарапанная. Т.е. защитное покрытие не пригодилось.

2. Приз за внимательность! :)

"Заводской" переходник сталь - п/е

Дело в том, что прокол был 175 метров, диаметр 315мм - практически максимальные данные для нашей установки ГНБ (запаса тяги практически не было).

Поэтому, что-бы уменьшить диаметр пули, немного по экспериментировали. Сначала к металлической пуле приварили стандартный заводской переходник с железа на п/е. Но у него была выступающая кромка которая цепляла бы грунт.

И было принято решение не применять пулю большего диаметра, а натянуть на ту что есть нагретую п/е трубу (на самой пуле наварили два ребра, что-бы не труба не соскальзывала и забили в трубу). А потом насквозь закрепили стяжками.

На предпоследней фото статьи переходная муфта с 315 на 250мм. Сам газопровод 250 мм, и зачем для прокола нужно было увеличивать диаметр трубы до 315мм - мы толком так и не поняли.

Для того, что-бы ребята-газовщики потом не мучились (котлован то залит бентонитом) припаяли муфту и 2 палки трубы д.250мм. Муфта нырнула в котлован, а потом они экскаватором подкопали траншею и уже дальше монтировали газопровод как им хотелось.
В общем, Заказчики остались очень довольны.

Сфотографировал пулю поближе.

Труба с "защитным слоем" надетая на пулю

Надеюсь, что помог.

ГНБ - как бизнес. Советы новичкам.

 Покупка установки ГНБ является серьезным инвестиционным проектом в истории любой строительной компании, и к решению этого вопроса следует подходить взвешенно и обдуманно. Начнем:

Условно, можно поделить компании заинтересованные в приобретении бурового оборудования на несколько групп:

Мечтаете о таком?

Ø    Во-первых, это компании, которые специализируются на горизонтальном бурении, они уже занимают устойчивое положение на рынке, и покупают следующую установку ГНБ для расширения своего модельного ряда оборудования и увеличения спектра или количества оказываемых услуг. 

Ø    Во-вторых, строительные компании(обычно по траншейной прокладке коммуникаций), которым надоело прибегать к услугам других «бестраншейных» Подрядчиков. Они посмотрели «как это дело работает», познакомились с специалистами, и решили «половить рыбку в соседнем пруду».

Ø    В-третьих, предприятия, созданные в результате распада или согласованного ухода части бывших сотрудников буровой компании.

Ø    В-четвертых, муниципальные(бюджетные) организации. Водоканалы, газовщики и электрики так же не против прокладывать свои линии No-dig методом.

Ø    Наконец, есть и компании, которые к буровому делу не имеют никакого отношения, и относятся к этому бизнесу, как и любому другому сегменту, в котором можно зарабатывать деньги.

На этом этапе, можно дать несколько универсальных советов, которые будут полезны для потенциальных покупателей установки ГНБ.

Придется немного поработать!

Выбирайте тщательно, обращая особое внимание на такие вопросы как: финансовая  ситуация на рынке ГНБ, доступность сервисного обслуживания установки и готовность Ваших сотрудников работать на этой установке.

Не покупайте оборудование за «последние гроши», исходя из расчета, что чем установка больше и мощнее, тем лучше, тем больше денег можно будет заработать.

Большие установки имеют большие двигатели. Высокий расход топлива стоит дорого.

В связи с увеличением размера установки, соответственно увеличивается необходимая численность буровой бригады.

На малых установках могут работать два или три человека.

На средних - пять - шесть человек.

Максимальные Буровые Установки требуют участия восьми и более человек.

Кроме того, размер оборудования также увеличивает расходы связанные с затратами на транспортировку, и расходные материалы. Да и работа с большими диаметрами проколов есть далеко не каждый день.

Подумайте о том, почему вы хотите заниматься этим типом бизнеса.  Если вашей основной движущей силой является желание быстро заработать значительную сумму - буровая компания не самое подходящее место.

Возможно, Вы слышали, что владельцы ГНБ-бизнеса легко зарабатывают большие деньги? Это не всегда так. Скажу больше, таких людей и компаний  - подавляющее меньшинство.

Итак, какой должна быть Ваша цель в короткой и долгосрочной перспективе?

Создание финансово стабильной компании с хорошей репутацией, в которой будет работать опытный и профессиональный технический персонал.

Это простой вопрос? Ответ: "Нет".

Жизнь такая штука, что добиться этого будет нелегко.

Что ждет новичка? Какие препятствия на пути развития  буровой компании?

А вот какие:

Более высокие, чем ожидалось расходы, отсутствие на рынке труда опытных операторов буровых установок и локаторщиков, проблемы с поиском заказов на Ваши услуги и т.д. и т.п.

Вы должны помнить, что у Вас будут расходы на:

Ø      буровую установку,

Ø      дополнительное оборудование и инструменты (долота, риммеры, эл.генератор и т.д.),

Ø      автомобиль для транспортировки (трал),

Ø      бентонит + полимеры,

Ø      топливо,  

Ø      заработную плату для сотрудников,

Ø      оборудование для поиска коммуникаций,

Ø      рекламу,

Ø      и еще большое количество необходимых мелочей.

Стоимость услуги ГНБ в стране является относительно высокой (как утверждают Заказчики J ).

Но никто не может гарантировать высокие доходы с самого начала. Они могут прийти после года напряженной работы (предполагается, что компания будет хорошо организована и слаженно работать). А могут и не прийти.

Если вы сотрудник фирмы, самое худшее, что с Вами может произойти - это потеря рабочего места. Однако, если Вы владелец и ваша компания терпит неудачу, Вы теряете не только будущие доходы, но и вложенные деньги.

Кроме того, если вы купили оборудование в кредит, вы должны понимать, что продать б/у установку и оборудование за те же деньги Вам не удастся. Таковы законы рынка.

Первый владелец платит максимальную стоимость, но за это получает удовольствие «юзать» новую машинку. В общем, хорошого мало.

Далее, мы подходим к важному вопросу: какую установку ГНБ лучше приобрести: новую или подержанную?

Если "поперло"!

В Европе, Америке, да и уже у нас, есть фирмы занимающиеся приобретением и перепродажей ГНБ установок, особенно малых и средних размеров.

Мероприятия по восстановлению внешнего вида установок аналогичны «предпродажной подготовке» легкового автомобиля.

Восстановить(или полностью перекрасить) лакокрасочное покрытие, «намарафетить», скрыть проблемы – и можно выставлять на рынок.

В общем, покупая б/у оборудование, всегда есть риск, что после приобретения подержанной установки, мы будем больше тратить на её содержание и ремонт, чем зарабатывать.

Этой статьей я не пытаюсь Вас отговаривать от инвестиций в бизнес горизонтально-направленного бурения.

Нет, я хочу просто заставить Вас задуматься о специфике бизнеса, о расходах и проблемах в строительстве коммуникаций и уберечь от дальнейших разочарований.

Ведь в сегменте небольших установок, явно намечается нехилая конкуренция и цены на работы значительно ниже, чем пять-десять лет назад. И хотя, понемногу, рынок начинает стабилизироваться, набираются опыта проектанты, появляются учебные курсы для операторов и локаторщиков ГНБ, до стабильности еще далеко.

Поэтому, впервые приобретая установку ГНБ, Вы должны быть уверены в своих силах и возможностях.

P.S. Немного пессимистично вышло, но зато максимально приближенно к реальности.

А под конец статьи можно позволить себе немного рекламы:

Если нет(или жалко) денег на новую американскую установку ГНБ, а б/у брать неохота – обратите внимание на вот такое оборудование! 

Утилизация бентонитового раствора после ГНБ

Утилизация бентонитового раствора после горизонтального бурения, несомненно, вопрос довольно таки злободневный для бригады прокольщиков.
Почему? Сейчас объясню.

"Штатная" бентонитная лужа перед установкой ГНБ 

Вот представьте. Нелегкая работа успешно выполнена, хочется поскорее вернуться на базу и разбежаться по домам, но что, скажите пожалуйста, делать с вот этой несимпатичной бурой лужей?

Кто-то может вспомнить про вибросито + ситогидроциклонную установку(механическая регенерация бурового раствора позволяющая вторично использовать бентонит), экономия это конечно здорово, но когда речь идет о небольших самоходных установках ГНБ, которые сделали "свое дело" и торопятся уехать - это не для нас.

Стоимость, да и габариты не позволяют утруждать себя подобной ношей.
В общем, на разных уровнях "свои проблемы".

Итак, для установок среднего диапазона (наиболее распространенном на рынке) является горячим вопрос - куда девать "калюжку" бентонита грозящую нехило растектись по проезжей части, газону или бордюру.

В последнем случае, можно нарваться на резкие пожелания "отправиться куда подальше" от мимо пробегающих пешеходов, увязших обувью в отработанном бентоните.
Это конечно не самое страшное в жизни строителя, но все-таки, желательно, борясь за качество выполняемых работ, избежать подобных словосочетаний в свой адрес :)

В общем, цель сей басни такова: Как не имея дорогостоящего оборудования и не вызывая ассенизатора "Дядю Васю" избавиться от бентонитового болотца посреди города.

Как таковая, цель ставится не просто так.

Обычно, после окончания затяжки труб, необходимо поставить колодец, спаять затянутые методом ГНБ трубы в нить протянутого трубопровода, провести гидравлические или пневматические испытания и т.д. и т.п.

В общем, разливы бентонита не просто эстетически портят городские пейзажи, но и мешают в дальнейшей работе.

Использование абсорбирующих полимеров

На практике, обычно или "тупо" оставляют засыхать(что происходит очень не скоро), или высасывают илососами(ассенизаторские машины) и сливают куда придется(например, в ближайший за городом овраг, пустырь, заброшенный строительный участок), так как свалки для жидких материалов у нас в стране не предусмотрены.

Но сегодня я хочу представить Вашему вниманию новый метод избавления от этой проблемы -
супер-абсорбирующие полимеры под названием BENEFITS OF R-T-STM!

В принципе, на мой взгляд - идея не плохая.

На 40% сокращается объем отходов, и самое главное, из жидкого состояния бентонит переходит в твердое, и им можно засыпать тот-же приямок или лопатами (экскаватором) погрузить в машину и спокойно вывезти.

Я не призываю бежать и покупать сыпучие абсорбирующие полимеры (вскрывать детские памперсы или горшки для котов), но как вариант, можно принимать на вооружение.

Единственное - нужно придумать как перемешать бентонит с полимером.

На видео - пример того, как быстро впитывает воду и затем застывает абсорбирующий полимер.

ГНБ. Прокладка п/э трубы вместе с сигнальным кабелем.

Горизонтально-направленное бурение (ГНБ) уже далеко не новый метод прокладки коммуникаций, кабелей, труб для воды, канализации, газопроводов и т.д. в черте города.

И именно он выручает строителей, когда нет другого выхода(забиты все каналы каб.канализации, на пути оживленная автодорога, трамвайные пути, парки и т.д.).

Но как и у каждой медали есть две стороны, так и у ГНБ кроме положительных качеств есть отрицательные.

В первую очередь это:

•  опасность повреждения ранее проложенных коммуникаций; 

и

•  внесение сумятицы (хаоса) в подземный мир городов.

О последней проблеме и пойдет сегодня разговор.

Есть много вещей, которые следует учитывать при выполнении работ методом ГНБ. Подготовка строительной площадки, выбор оптимальной установки ГНБ, бентонит подходящий для местного типа грунта, дизайн буровой лопатки и расширителя, выбор необходимого типа и диаметра труб и многие другие требования для успешного строительства.

Но к сожалению, практически всегда остается незакрытым такой вопрос: "А что будет с проложенной трубой дальше?"

Я имею ввиду наиболее распространенные для проектов ГНБ трубы из полиэтилена и ПВХ которые будут лежать в земле не один десяток лет и которые не обнаруживаются локаторами и трассоискателями.

Ведь теоретически, может быть утеряна проектная документация с показателями глубин пролегания, изменится до неузнаваемости ландшафт местности(например на строительных участках) и старые привязки будут неактуальны, сверху "накинут" пару слоев асфальта и т.д. и т.п.
Да мало-ли что может случиться. Бесхозные трубы обнаруживаются чуть ли не каждый день.

В общем, вопрос как найти проложенную п/е трубу в грунте без особых проблем, можно и нужно решать уже сегодня.

И наиболее простым решением видится протягивание вместе с п/е трубой сигнального кабеля. Неоднократно(по требованию Заказчика) мы так и делали, но при этом возникали различные проблемы.

К примеру, в глинистых грунтах - все нормально, а вот в песчаном грунте медный кабель запросто обрывается. Во первых, медь не надежный металл(легко тянется и рвется), а во вторых, абразивные свойства песка тоже способствуют обрыву.

Поводом для написания этой статьи стала встреченная мною реклама американской фирмы Copperhead Industries, Inc и ее продукции - кабеля под названием "Tracer" - специально улучшенного медного кабеля под требования прокольщиков методом ГНБ.

Естественно, сигнальные кабеля не строительная новинка, и используются довольно таки давно при открытой прокладке трубопроводов, но при бестраншейной прокладке к ним приходится применять совсем другие требования.

Тип грунта (песок, абразив, скальные породы), длина прокладки, мощность необходимая для четкого поиска после подключения генератора - все это важно при выборе сигнального кабеля.

Прошлое провода Tracer.

В прошлом, американская фирма экспериментировала с различными типами кабеля, и наиболее распространенный типом провода для ГНБ была твердая медь с покрытием для защиты.
Но порванные провода стоили очень дорого, ведь приходилось переделывать работу и менять и без того немало стоящий кабель.
Провода же из нержавеющей стали несмотря на их прочность, имеют низкую проводимость и не подходят для выполнения поставленной задачи.

В 2004 Copperhead Industries придумали, а в 2008 запатентовали трассирующий медный провод с сердечником из стали (CCS), который в шесть раз превышал прочность такого же в диаметре медного провода. CCS провод прочнее, менее дорогостоящий, по сравнению с медным проводом и не так зависит от колебаний мировых цен на медь.

CCS Tracer также защищен от абразивных элементов надежным HDPE покрытием.

Но немаловажным фактором конечно является правильная затяжка трубы с прикрепленным кабелем.
Если провод не правильно прикреплен, то большая вероятность обрыва.

Наиболее удачно - это прикрепить под захватом, если не получится - то тогда к захвату приваривают короткую цепь, а к последним звеньям цепи уже крепят провод. Или к кромке захвата можно приварить "ухо".

Вариант, когда провод цепляют за кольцо после расширителя (см. фото) не самый удачный, так как кабель не защищен от силы трения об грунт в районе конуса оголовника.

Кроме того, правильный цвет покрытия для проводов имеет важное значение. С его помощью легко идентифицируется предназначение трубы.

После прокладки трубы кабель оконечивают, тестируют и прячут в маленький и симпатичный колодец с фиксирующей крышкой (на фото) для предотвращения вандализма или повреждений.

Вот так вот. 
Цивилизация :) 

Дренаж методом ГНБ. Теория и практика.

Видимо, кто-то, когда-то, очень давно, создавая сайт по горизонтально-направленному бурению, написал что методом ГНБ можно делать дренаж и даже водопонижение.

В дальнейшем, все подхватили эту мысль и сейчас, практически на каждом сайте фирм-подрядчиков по ГНБ гордо написано - Да! Конечно! Мы делаем дренаж!

Но так ли это? Делает ли его кто-то вообще? И если да - то как?

Попробую сегодня немного разобраться, сделать небольшой анализ и ответить на эти вопросы.

Начнем.
Для начала определимся с самим термином, и как нам подсказывает Википедия:

"Дренаж (в строительстве) — метод сбора и отвода грунтовых вод от участка и сооружений с помощью системы дренажных труб, скважин, каналов, подземных галерей и других устройств."

А "Дрена́жные тру́бы, или дре́ны — основа системы глубинного дренажа, выполняют функцию водоприема и водоотведения, необходимого для осушения местности."

Уверен, что большинство прокольщиков, думающие что они готовы сделать дренаж, подразумевают выполнение методом ГНБ водоотведения, т.е. прокладки самотёчной сливной трубы из дренажного колодца куда подальше (в овраг, ров, или ливневую канализацию).
Но это малая и завершающая стадия от общего объема работ.

А ведь самое главное в дренаже - это собрать воду в одном месте(дренажном колодце). И вот это выполнить с помощью установок ГНБ уже будет посложнее и поинтереснее.

Проблема видна сразу - это трубы. Если укладывать в траншею, то можно ложить что угодно, асбестоцемент, керамику и т.д. Но нам то нужна полимерная перфорированная труба (стальная перфорированная проржавеет через 2-3 года).

В принципе, можно просто дрелью или болгаркой сделать отверстия в шахматном порядке в обычной п/е трубе или купить готовые и затягивать.
НО...

Во первых, отверстия скорее всего быстро забьются, а во вторых ослабляя трубу мы рискуем вытянуть "сопли" или порвать ее.

В процессе написания этой статьи я потратил немало времени по крупицам собирая информацию в Интернете.

И нашел даже готовые проекты, к примеру, вот отрывок одного из них (осушение площадки Челябинского электровозоремонтного завода).

В теории вроде как-бы да. Все красиво. Перфорированные пластмассовые трубы диаметром 315мм, а в них перфорированные пластмассовые трубы диаметром 250 мм обтянутые геотканью проложены в дренажный колодец - ляпотааа.

Но если тут ГНБ, то КАК физически в колодец глубиной 7-8 метров и диаметром 2 метра запихнуть нить 150-ти метрового трубопровода диаметром 315мм п/е трубы(которая ну очень неохотно гнется) + внутри которой сидит труба 250 мм. Или предлагают в колодце паять по 1 метру?
Если с другой стороны тянуть, то надо установку ГНБ в колодец опускать, а для этого целый котлован нужен. Нереальное что-то.

Подумав немного сел и дорисовал проект. Вышло вот так.

Т.е. пройдя насквозь колодец, мы потом сможем в нем болгаркой обрезать трубы и повторив пару раз процедуру с разных сторон, в конечном итоге, можно получить что-то типа лучевого дренажа.

В принципе, если сильно помучатся, то такой дренаж(или водопонижение) можно сделать даже под существующим промышленным зданием выкопав колодец в подвале. А под фундаментом, если не сильно глубокий, то пройти можно. К примеру, мы недавно одно двух-этажное здание на глубине 2,5 метра прошли насквозь без особых проблем.

В идеале, конечная работа должна выглядеть приблизительно вот так, но физически - так красиво методом ГНБ вряд-ли получиться у кого-то сделать.

Но это все теория, а мы сегодня говорим о практике. 

Пришло время разрушать мифы:

• Во первых, когда будем тянуть 150 метров перфорированной 315мм трубы(пригруженной 250мм трубой внутри) - есть ну очень большая вероятность, что она порвется. 
• Во вторых, при затяжке трубы, в отверстия 100% затечет бентонит, забьет глиной фильтрующую геоткань, она слипнется, и в итоге, у нас ничего хорошего из скважины не выйдет.
• И в третьих, бентонит помогающий нам тянуть трубы - сделает канал(туннель) из глины в грунте, а глина как известно воду плохо проводит, т.е. к нашей дренажной трубе вода просто не попадет и она выполнять свою функцию не будет. 

Вот такая незадача или как говорится "пичалька" у нас с практикой.

А так все хорошо начиналось... Мдааа. Такой дренаж нам не нужен!

Но, голова на плечах есть - думаем дальше. Нам надо что-бы внешний футляр был не перфорированный, тогда возможно он не порвется.
Потом футляр надо вытянуть, и кроме того, буриться надо без бентонита. Вот такие дела.

Порыскав в Интернете, нашел видео-ролик о том как американцы делают дренаж под ж/д дорогой именно таким образом. Смотрим.



Вроде неплохо получается. Но такой метод накладывает на нас значительные ограничения.
Во первых, без бентонита(на воде) буриться можно, сами не раз так делали, но только в глине. В других грунтах - будут проблемы.

Во вторых - расстояние.  Выдергивать трубу из скважины трактором можно, но выглядит это по варварски. И чем длиннее труба и больше диаметр - тем мощнее нужен трактор :)

Вот такие пироги.

Выводы можно сделать следующие: 
Да, что-то типа лучевого дренажа можно сделать методом ГНБ, но на практике все не так просто и красиво как расписано в учебниках и проектах.
Голая перфорированная туба затянутая методом ГНБ может порваться, забиться, а если и будет работать - то может вызвать проседание грунта вымывая мелкие частицы. Нужно вокруг трубы иметь крупный гравий. А как его поместить вокруг трубы - большой вопрос.

Но, оказывается, есть и такая технология под названием HDDW. Правда, посмотрев нижеследующий видео-клип, я так и не понял как голландцы засыпают трубу фильтрующим гравием похожим на алмазы(3,38 минута).

Видимо легальная продажа легких наркотиков в их стране оказывает благоприятное влияние на фантазию, и наши "пол-литра что-бы разобраться" отдыхают :)



P.S. Если Вы уже выполняли устройство дренажа методом ГНБ (или пытались) - поделитесь пожалуйста своим опытом с остальными читателями в комментариях.
Заранее благодарен.


После написания статьи получил письмо о том, что "дренаж выполнить можно, и такое не раз делалось с использованием белорусских проколочных машин типа МНБ-50.

Сперва опускается опалубка ОР-1,5, на необходимую глубину, затем в ней размещается МНБ-50 и выполняются проколы из опалубки как на схеме проекта Челябинского завода.

Затем после прокладки труб опускается во внутрь опалубки Ж.Б. колодец, а опалубка ОР-1,5 по мере строительства колодца выдвигается на поверхность и демонтируется.
При этом ни какого бентонита, идеальный колодец, ни каких откосов при строительстве дренажного колодца. 

А для дренажа укладывалась труба перфорированная фирмы "Wavin", в нее укладывалась труба с фильтром."

P.P.P.S. Еще пришла информация, что у Vermeera есть саморастворяющийся бентонит, который практически исчезает за пару дней. Название пока не знаю.

Симулятор установки ГНБ

Сегодняшний пост предназначен в первую очередь для операторов установок ГНБ, желающих ими стать, ну и теми кто хотел посидеть за пультом управления, но не было возможности.

И вот, фирма Grundodrill такую возможность Вам предоставляет!
Встречайте свеже-выпущенный симулятор установки ГНБ! (последняя вкладка)

Так как Grundodrill немецкая фирма, то и симулятор на немецком, но все интуитивно понятно (особенно тем кто уже работал с установкой гнб).

Что бы Вам легче и быстрее было разобраться с управлением, я вставил пару скринов с подсказками.

Конечно, не все выполнено идеально и симулятор кривой и неудобный, но постичь основной смысл управления гнб-шкой можно попытаться :)

Мой личный рекорд на скрине снизу. 9% за 1 мин.58 сек.
А Вам слабо?

Как приготовить идеальный бентонит. Мастер-класс от BAROID

Берите большую кружку кофе/чаю, устраивайтесь поудобнее и готовьтесь к чтению интересной и полезной информации. Готовы?

Поехали!

Рабочая неделя(25.01.2013) начиналась как обычно и не предвещала ничего особенного, но с самого утра ко мне зашел Вадим (наш всегда веселый и жизнерадостный оператор ГНБ) и говорит:
"Поехали в Киев на семинар!"
Я так О_О: "А что там?"
"Да Ditch Witch семинар по бентониту Baroid проводит, какой-то американец приезжает" (в последствии оказалось голландец).
"Ну ок, поехали, послушаем." 

Тут хочу сделать небольшое отступление.
Не смотря на то, что горизонтально направленным бурением мы занимаемся более 6 лет, на подобные семинары мы почти не ездили. И не потому-что мы люди темные и дремучие (не стремимся к знаниям), а просто "не совпадали желания с возможностями". А тут совпали - и мы поехали. Так сказать, закрепить опыт полученный на практике теоретическими знаниями.

Киев встретил нас по весеннему теплой и солнечной погодой, как и радушный готель "Козацький стан" на Бориспольском шоссе.

"Анти-ГНБ" в центре Киева.

Как НЕ НАДО делать ГНБ!!!

Один из читателей прислал мне на почту две очень интересные фотографии с вопросом: "Это нормально?" 
Мой ответ : "Конечно же нет!"

Прокольщики выполнявшие эту работу явно "схалтурили", и не желая уходить на глубину(видимо опасались повредить уже проложенные там на глубине ниже метра коммуникации) затянули трубы впритык к асфальту.

Наверняка глубина этого прокола проходящего практически параллельно асфальту максимум 60-80см., что очень мало для оживленной автодороги, тем более в центре Киева (Бульвар Шевченко).

Делали как минимум 400мм расширителем, то есть просаживаться есть куда.

Выводы делайте сами, но похоже что скоро бульвар Шевченко будут асфальтировать...

Разумеется очень печально, что некоторые отдельные фирмы не просто портят репутацию технологии ГНБ, но и такими-вот проколами подвергают риску проезжающих автовладельцев.

А теперь вопрос к внимательным читателям: "Кто фирма-халтурщик?", "Кого отправлять на курсы по ГНБ?"

Угол бурения при ГНБ. Ответ на письмо.

Здравствуйте Олег Михайлович!
Первым делом, большое спасибо за ваш блог, очень интересно пишете!
Я проектировщик КЛ,  а так же для КЛ проектирую закрытые переходы методом ГНБ.
В теории все понимаю: разрабатываю, согласовываю все ок, а вот в практике, к моему стыду, 0.
Диаметры скважин обычно 650-850 мм. ( в них 3 или 4 трубы 225 мм.) длинна от 50 до 300 метрров (однажды было 450м.)

Сами вопросы:
1. У каждой установки есть свой угол входа (Vermeer Navigator D20×22FX Series II с изменяемым углом атаки не берем в расчет), например у Vermeer Navigator D36х50, как говорят строители 28%, но в стесненных условиях города с большой насыщенностью коммуникациями это условие не всегда можно выполнить и я часто рисую перую штангу под 40% с согласия строителей.
Как они это делают? (подсыпают грунт сзади установки или подкапывают спереди? подсыпают грунт или камни/плиты подклавают, а потом ровняют?)
И какие реальные на практике углы можно выполнить?
Какой диапозон углов входа комфортный для строителей?
А какой максимальный угол реально выполнимый, т.е. сложно, но можно при наличаи опытной боригады? Что учитывать при этом? 
2. Про угол выхода. Строители уверяют, что можно выходить хоть под прямым углом относительно земли. Как затаскивать потом трубы? Ведь радиус изгиба трубы 225 мм. 6-7 метров в летнюю температуру, т.е. кранами с такой высоты пойдут?
3. Делать ГНБ с минимальными радиусами это нормально (33 м. для штанг 3 м. и 44 для штанг 4.6 м.)?
Не гнутся ли штанги на столько, что потом не выгибаются в исходное положение?
Какой радиус хороший для строителя, а кокой можно использовать только в крайне сложных ситуациях?
Пожалуйста поделитесь своими практическими знаниями, добытыми опытом.
Мне реально практики не хватает, а ваше мнение я уже уважаю, читая блог)
Спасибо за ответы!
Дмитрий.

Здравствуйте Дмитрий.
Вы задали интересные вопросы, поэтому решил ответить через статью в блоге, возможно кому-то еще в дальнейшем пригодится информация, а может кто-то из читателей захочет поделится своей практикой.
Итак.
Каждый прокол(особенно в городской черте) по своему уникален и даже если делать 2 рядом, могут быть различные "сюрпризы". Именно поэтому и ценятся операторы с большим опытом работы, "готовые ко всему".

Конечно было бы проще взять ручку, листик бумаги и за чашкой кофе объяснить нюансы и подтвердить примерами из жизни, но за неимением возможности встретиться - попробую и так.
Ответы.

1. У нас на Ditch Witch 3020 максимальный угол входа 32%, но вполне реально сделать и больше 40%. Думаю при очень большом желании и все 45%. Но нужно ли это - опишу дальше.
Итак. Во первых действительно можно приподнять зад. Но изменится наклон установки, что может усложнить работу, так как бентонитный и масляный насосы, подача и смазка штанг будут работать под непривычной нагрузкой, и как они себя поведут - неизвестно. Именно поэтому при бурении на склонах машину по возможности выравнивают.
Во вторых, нужно максимально опустить лафет установки (сделать углубление под лафетом), заанкериться и начинать забуриваться. Но как я написал ранее, нужно ли это - вот в чем вопрос? Дело в том что забуриться под нужным углом - это пол дела.
Ведь нужно учитывать, что при выравнивании угла прокола и дальнейшем бурении штанги под нагрузкой начнут "вверчиваться" в грунт пытаясь выпрямить угол, а затем и расширитель под нагрузкой "выгребет" удобный для себя канал. И сделав 45% при забуривании в итоге мы выйдем на те же 35%, особенно если делается предрасширение, а в ваших случаях это 2-3 раза.
В рекламных видео-роликах о ГНБ бур красиво огибает все препятствия, ныряет вверх и вниз, вправо и влево, но на практике, сделав дугу на метров 6-7, в итоге мы все равно получим почти прямую линию. Это важно учитывать при проходжении под коммуникациями и оставлять запас для расширителя ну минимум в 2 его диаметра. (т.е. если расширитель 300 мм. нужно нырнуть вниз минимум на пол метра, а в песках и влажной глине еще ниже).
Это что касается мягких грунтов, в твердых все намного хуже. Канал будет держаться, но мы наверняка поломаем или короткую штангу, или вертлюг по резьбе.
Комфортный угол прохождения можно заранее заранее просчитать с помощью очень удобной программы Drill Site.
Но как мы видим на рисунке(красным цветом - недопустимый угол), это далеко не всегда получается на практике (на снимке график уже готового прокола).

2. С самым сложным углом выхода пришлось столкнуться в родном городе. Обычно угол можно смягчить за счет выбора грунта расширителем пройдя несколько раз по трассе затяжки, но в нашем случае был железобетонный колодец и радиус изгиба был минимальный - метра три. Честно говоря намучились изрядно пытаясь "впихнуть невпихуемое", но впихнули :)
На фотках в принципе все видно. Естественно следует учитывать, что чем больше диаметр и толщина стенки трубы - тем хуже она гнется. Про металлические трубы разумеется отдельный разговор, там почти всегда нужен приямок.

3. Нормально. Но для каждой установки свой комфортный радиус. К примеру для 3020 комфортным считается 53-56м.
Гнутые штанги после бурения ровняем (на пользу штанге это конечно не идет, но другого выхода нет).
Еще хочу поделиться такой народной мудростью.
В стальной трубе усредненный радиус изгиба трубы в метрах равен диаметру трубы в мм.
Т.е. у 259 стальной трубы с толщиной стенки 5 мм радиус изгиба 250метров.
На практике не проверяли!
Надеюсь, что хоть чем-то помог.
Ну и под конец, выкладываю отрывок из руководства оператора к установке ГНБ Ditch Witch 3020.